Otetta TE-keskuksen sivuilta kalastuksenvalvonnasta yksinkertaistettuna:
Kalastuksen valvonta
Kalastuksen valvonnan päävastuu on vesialueen omistajilla. Usein vesialueen omistajat ovat valtuuttaneet kalastusalueet hoitamaan valvontaa.
Poliisi, kalastusviranomaiset ja rajavartiolaitos valvovat kalastuslainsäädännön noudattamista. Lisäksi kalastusalue, kalastusoikeuden haltija, kunta tai TE-keskus voivat asettaa valan tehneitä kalastuksenvalvojia. Kalastuksenvalvoja vannoo valan yleisessä alioikeudessa ja saa valvojan merkin tai tunnuskortin, jonka hän vaadittaessa valvontatehtävissä esittää.
Kalastuksenvalvojilla on oikeus tarkastaa, että käytettävät pyydykset ovat säännösten mukaisia ja poistaa laittomat pyydykset syyllisen kustannuksella. Myös vesialueen omistajalla tai kalastusoikeuden haltijalla on oikeus ottaa verekseltään talteen kielletty pyydys ja saatu saalis sekä pyynnin harjoittamiseen käytetty vene tai kulkuväline. Haltuun otetusta tavarasta on tehtävä ilmoitus poliisille, jolle ne on myös luovutettava, mikäli rikkeestä nostetaan syyte. Jos syytettä ei nosteta, rikkeeseen syyllistynyt voi lunastaa haltuun otetut tavarat asetuksessa säädettyä 30 euron korvausta vastaan.
Rangaistuksena kalastusrikkomuksista voidaan tuomita sakkoa tai vankeutta sekä kalastuksessa käytettyjen välineiden menettäminen.
Saattapi olla sekin, ongelma on kuitenkin mitä todennäköisimmin tuolla alueella, jolla siirrytään tyhjäkäyntipiiristä pääsuutinalueelle. Ongelma kuitenkin korjautuu vaihtamalla neula ohkasempaan taikka nostamalla sitä hieman. Tai siis vaihtamalla kaikki 4 neulaa...
tulipahan pikasesti käytyä, pari tuntia uistelua, 1 ~45cm taimen 30gramman painon takaa plaanarista HK-varma muikkuun Himalansaaren edustalta.. muuten tyhjää..
En usko auton kantavuuden rajoissa olevan massan kasvun kovin paljon lisäävän tasaisen nopeuden kulutusta -ainakin jos rengaspaineeet ovat kasvaneen kuorman mukaiset. Pysähdyksiä ja kiihdytyksiä sisältävässä ajossa massa toki tuntuu enemmänkin.
Tuulen suunnalla sensijaan on kulutukseen tuntuva vaikutus. Kymmenen sekuntimetrin kova tuuli vaikuttaa ilmanvastusta lisäävästi tai vähentävästi peräti 36 km/tunti -nopeuseron verran - siis aika hirveästi. Kannattaisi aina ajella vain myötätuuleen...
Nyt erä Markset Ky:n valmistamia trailereita todelliseen syyshintaan!
Starset TR750 traileri syyshintaan 995 € (sh. 1206 €) Pituus 5,7 m, leveys 2,07 m, kantavuus 580 kg. Nokkapyörä vakiona!
Starset JU1350 jarrullinen traileri syyshintaan 2195 € (sh. 2740 €) Pituus 6,5 m, leveys 2,2 m, kantavuus 1030 kg
Starset JU1500 jarrullinen traileri syyshintaan 2390 € (sh. 2986 €)Pituus 7,0 m, leveys 2,2 m, kantavuus 1180 kg
Nyt ei enää kannata vuokrata traileria vaan hankkia ihan ikioma! Trailerit rekisteröitynä ja valmiina varastossamme. Tarjous voimassa niin kauan kuin varastoa riittää!
T: B-Sea Boat
Porraskuja 2, VANTAA
p. 0291200300
Lauantaina yksi alamitta ja takas kasvamaan. Jotain hyvää
sillä oli pulska taimen vaikka alamittanen.
Oli kevään istukka mutta hyvässä kunnossa . Evästä ainakin on ollut kun niin pulska.
Keskiviikkona ja torstaina taas hinkkaamaa airistoa jos vaikka olisi parempaa kokoa tarjolla tai vaikka kirjoja . T. LUCKY
Tuollainen n. 15minuuttia ajettu potkuri.Oli omaan käyttöön hieman liian raskas,käy 20-70hv koneisiin.Tämä mercuryn (60hv) keskiöllä.Hintaa 130€ sis.matkahuollon,itse maksoin noudettuna 140€.
Lapin reissulla kesällä oli suksiboxi katolla ja perässä CCHawk, joka painaa trailereineen ja kamoineen jotain 1100-1200 kg. Autona Skoda Octavia neliveto 1.9 litran dieselillä.
Kulutus mennessä yhdentoista litran pinnassa ja tullessa suunnilleen 10 l/100 km. Luvut ajotietokoneesta, jonka luotettavuutta en ole tutkinut. Ilman boxia ajellessa näyttäisi saman ajotietokoneen mukaan menevän selvästi vähemmän. Suksiboxi ei ollut tietenkään mukana kulutuksen selvittämismielessä vaan siksi, että kamaakin oli paljon mukana. Eli kovempi kulutus voi johtua myös suuremmasta massasta.
Kansainvälisillä sivuilla on määritelty lähes sama alue, useimmiten 1800 - 2000. Kyseessä on laiha kohta, joka johtunee joistakin saastenormimittauksista. Mistään en vain ole lukenut raportointia onnistuneesta ilmiön korjaamisesta. Aina on tullut muita ongelmia, mm lisääntynyttä polttoaineen kulutusta. Mikäli löydät ratkaisun, siitä on varmasti kiinnostuneet kymmenet tuhannet kaasari 90:n käyttäjät ympäri maailman! Kerro, jos onnistut!
Juu en osta ennen kuin olen mielestäni tarkistanut kaikki mahdolliset jutut. Tuo akku homma on tuttu juttu vanhan veneen ajoilta jossa ei lataus riittänyt uisteltaessa. Latausjännite näyttäisi uudessa venhossa olevan kohdillaan. Ainakin lowrancen näytön mukaan. Vene ja akku mallia -08. Kosteus ongelmakin oli tuttua vanhan veneen aikoihin. Nyt ei muuta kuin testaileen kaverin laitetta ja antennia ja läpikäymään kaikki piuhat ja liitokset.
Tuli vedeltyä perjantaina tunti auringonlaskun jälkeen kuutamossa, tietysti ilman tulosta ;) Lauantaina tuli vedeltyä tyhjää, mutta uistelijoita oli ilkolla riittämiin ... tais olla kaikilla aika laihat saaliit. Keli oli kohtuullisen huono myös kalallisesti. No mut ens viikonloppuna uusiks, ties vaikka kelit sattuis kohdalleen.
Ja siitä väsytyshommasta vielä kiitoksia vinkeistä. Teen itsekkin niin että jätän kelkkaan muut roikkumaan kun eivät tielle tule mutta tuo oli uutta et kylmästi veto pois ja antaa muiden painua sitten vaikka pohjaan ... ja tarpeen tullen veto päälle ettei kelkat ammu aivan suppuun!
Vielkin näkee painajaisia siitä edellisestä karkuutuksesta ... prkl
Tuli vedeltyä perjantaina tunti auringonlaskun jälkeen kuutamossa, tietysti ilman tulosta ;) Lauantaina tuli vedeltyä tyhjää, mutta uistelijoita oli ilkolla riittämiin ... tais olla kaikilla aika laihat saaliit. Keli oli kohtuullisen huono myös kalallisesti. No mut ens viikonloppuna uusiks, ties vaikka kelit sattuis kohdalleen.
Ja siitä väsytyshommasta vielä kiitoksia vinkeistä. Teen itsekkin niin että jätän kelkkaan muut roikkumaan kun eivät tielle tule mutta tuo oli uutta et kylmästi veto pois ja antaa muiden painua sitten vaikka pohjaan ... ja tarpeen tullen veto päälle ettei kelkat ammu aivan suppuun!
Vielkin näkee painajaisia siitä edellisestä karkuutuksesta ... prkl
Eikös se telakointiasemassa näkyvä piikki ole oikeasti telakointiasemasta lähtevän kaapelin liittimessä oleva piikki. Tosin jos näin on, niin toisessa päässä on sitten vastaavasti kiinteästi asennettuna anturi, maksaa... Muistaakseni näin ainakin 3D wide paramountissa ( asennuksesta aikaa 8 vuotta eli en ole ihan varma muistanko oikein ). Voisihan siihen koettaa juottaa messinki tai kuparilangan pätkää, mutta irronnee lähes varmasti kun näytön nykäisee irti.
löytyi telakointiaseman ja näytön välisestä 'töpselistä'. Yksi piikeistä oli katki.
Voisikohan sitä jotenkin korjata? Yksi vaihtoehto on tunkea koloon syherö kuparilankaa ja toivoa, että kontakti syntyy.
Tuntuu vähän hölmöltä ostaa uusi laite, kun sekä anturi että näyttöyksikkö toimivat.
No uusi perusversio ei ole kovin kallis. Mutta silti.
Ennen uuden modulin ostoa tarkistaisin virrat (ei riitä että voltit) ja tarvittaessa uusisin NMEA-virransyötön liitännät.
Myös vanha akku, jolta ei irtoa ampeereja tarpeeksi, voi aikaansaada tuollaista käytöstä, eli GPS-moduli ei toimi, jos päälaite imee kaiken akusta irtoavan virran.
Kolmas tsekattava/vaihdettava juttu on verkon terminaattorit. Näitäkin olen nähnyt kärvähtäneinä.
Toki itse moduli voi olla rikki, mutta noilla oireilla vika voi olla ihan muuallakin. Pahimmassa tapauksessa ostat kalliin uuden vehkeen ja toteat samat ongelmat.
--ako
Eikä konetta tartte purkaa, oli mikä vm. tahansa. Yleensä se löytyy veneestäpäin katsottuna oikealta, sulake kopan päältä. vm.-??? joko suorakaiteenmuotoinen tai neliö liitin.
Tarkennetaan hieman tuota Harrin tietoa. Pohjois-Päijänteen kalastusalueen alueella on kalastusalueen päätöksellä muutettu JÄRVITAIMENEN alamittaa tuohon 50 cm:iin. JÄRVILOHI vain päätöksestä unohtui ja sen alamitta valitettavasti on edelleen 40 cm!
Kun sitten kaiken lisäksi kävi niin, että taimenen alamitan nostosta joku henkilö otti opultit ja valitti, niin menettely kokonaisuudessaan kaikkine kuulemismenettelyineen ym. kiemuroineen ei olekaan ns. läpihuutojuttu. Tästä syystä ei j-lohen alamitan nostosta edes puhuta tällä hetkellä. Eivät TE-keskuksen viranomaisetkaan.
Vaikka itse kannatan alamittojen nostoa lohen osalta 60 cm ja taimenen osalta ainakin tuohon 50 cm niin saattaapa kulua aikaa niiden toteutumiseen mm. edellämainitusta syystä.
säälittävä esitys jouni ! ;) kuin myös pari päivää saimaal saaliina 7 lohikalaa joista 2 kyytii tamut 3 ja 2 kg ja sunnuntai päivän päätteeks kolme keppii takilakuulinee verkkoo ! ai mite oli mukava selvitellä siin mukavas tuules niit ja kyllä muute räikkä päris :D
LMS-332C ja onkohan toi nyt sitten 3 tai 4 vuotta vanha laite. GPS moduli ei vastaa. Viimeisen 10 reissun aikana on tuota herjaillut. Aluksi sai jonkin ajan päästä yhteyden, mutta kadotteli sitä koko ajan. Kaksi viimeistä reissua ilmoittanut virrat laittaessa GPS moduli ei vastaa ja sitten ollutkin koko reissun täysin mykkänä.
Johdot olen käynyt läpi ja ne pitäis olla kunnossa. Kaverin plotterilla kokeiltiin ja laitteessa ei ainakaan ole vikaa kun ei toiminut kaverinkaan koneella. Tänään otan vielä kaverin antennin ja käyn kokeilemassa, mitä sanoo antennin vaihdosta.
Yllärinä, että lowrancen antenni melko varmasti rikki. Pitäisi ostaa uusi LGC-2000 antenni ja mietityttää hinta. Eli kokemusta varmaan porukalta löytyy, että paljonko tuo antenni maksaa?
Hups, tuo katamaraani unohtui täysin laskuista itseltäni. Ainoa hyvä piirre verrattuna yksirunkoratkaisuun voisi olla suuntavakaus, mutta noin pieni vene kattina pomppii kyllä varmasti sen verran liussa että paikat hampaissa vaarassa irrota:) Suosittelen metsästämään numeroa isomman Flipperin kalapaatiksi.
Vai voiko samat kalat käyttäytyä välillä eri tavalla, eli vaihtaa selkeästi syönnösaluetta jopa kesken päivän? Ainakin itse voisin kävästä välillä grillillä jos ravintolasta ei saa enää safkaa...
Muistaakseni kyllä ostin joskus aikoinaan kumipörssistä tuubiin valmiiksi sotketun gelgoatin 50 tai 100g ja sain sitten kovetteen lisäks. Ja mitä gelkon kovettumiseen tulee, niin sehän kovettuu myös avotilassa.
Ei ku kato se on nähnyt oheisen: http://www.nettivene.com/311839 ja meinaa et ku lippalakki on kuitenki Argoo isompi ni intin varastoist esmes Mig21BIS:in puhalluslamppu persiiseen ni kerkee... eikä tartte ees miettiä sopivaa potkuria.