Onhan sulla Jykke aika höpöhöpöjuttuja. Jos et itse ymmärrä tasojen toimintaa, niin älä ohjeista ihan skeidaa kaverille, kuka hankkimassa hyvää venettä. Tuonkin veneen kyllä pilaa helpolla, vaikkapa sillä, ettei asenna trimmejä, ja miksikö, siksi, että peruskiikkerä kippo, kapea, kohtuusyvä v kokoisekseen.
Harmi vain kun tuo pohja lopettaa toimintansa heti, kun kulkee koppa vähänkin vinossa. Tämä korostuu esmes sivuvastaiseen ajettaessa, ja jos meinaa vauhtia pitää kovemmassa kelissä ja tuulessa, niin ei onnistu. Tuosta tulee taas yksi rikkoontutun pikkukabiiniyamariini muiden joukkoon, jos väkisillä yrittää. Lisäksi trimmilevyllä on suunnaton vaikutus mukavuuteen esimerkiksi vasta-aaltoon ajettaessa. Aallokon suurentuessa niin suureksi, että normaalia matkavauhtia ei enää pysty luontevasti ajamaan, niin trimmitasot tosiasiassa pienentävät kulutusta, kun vene pysyy hiljaisemmassa vauhdissa oikeassa asennossa, perä saa ts. lisää kantoa. Lisäksi sivutuulessa ajettaessa kabiini (pienenkin) veneen kallistuminen poikkeuksetta aiheuttaa sen, että vene rupeaa kulkemaan enemmän kylkipuoliskolla, joka tipauttaa veneen väkisillä pitkälle vesilinjalle, ja märkäpinnalle. Toisinsanoen trimmilevy pienentää polttoaineen kulutusta ja parantaa nopeutta ja veneen toimivuutta oikein käytettynä. Jos noita ei ole, niin turha niitä on haukkua. Lisätipsinä kovassa kelissä vakavoittaa venettä huomattavasti, kun trimmaa levyillä keulan alas, mutta nostattaa moottorilla sitä takaisin ylös. Tällä tapahtuu se, että vene ei lähde yhtä helposti loikkaan, vaan istuu vedessä tiukemmin, ja jos lähtee, niin ei niin mahdottomaan, verrattuna ilman levyjä ajoon. Siis jos ostat Yampin (hieno vene, ollut monasti liki kaupat moisesta), niin levy ilman muuta, kutan kaikkiin muihinkin herkästikallistuviin enemmän tuulipintaa omaaviin.

Ja mistäkö tiedän? en googleta, vaan olen suhteellisen paljon kelkkonut erimoisilla veneillä asioita opetellen, ja muita kuunnellen. Trimmeillä ja ilman...


T:R