Moro !

Mulla tuo BF90 ruisku Fasterissa kiinni, jotain kummaa olen myös huomannut, mutta aluksi epäilin sitä vain omaksi virhe tulkinnaksi...ja mielen häiriöksi..

Lämpimäksi ajon jälkeen, kun oli vaikka pitänyt stopin ja koneen pysättänyt...lähtö ja kaasua...niin meinaa alkuun tukehtua, ellei tarjoa kaasua hiukan hitaammin.
Ottaa sitten kyllä taas muutamassa sekunnissa normaalisti vastaa kahvaa...Ja nyt nimenomaan kylmemmillä ilmoilla.
Kesällä ei ollut mielestäni tuota oiretta...


Toinen oire, joka taitaa olla jo sitten enemmän sääntö kuin poikkeus...eli kierroksilla NOIN 3000..4000 ei tuon tarkempaa, on kone ottavinaan kierroksia lisää, mutta jos jättää tuolle välille kaasukahvan ikään kuin jahkaa kierroksen kanssa, siis vaihtelee sitä jonkin verran, ei ihan tuota 1000 eroa, mutta useita satoja rpm:iä, alas- ylös ' nykien '. Jos antaa runtua reilusti yli tuon esim 5000 ja palaa takaisin, niin toimii normaalisti...

Muistelenko jostain kuulleen, että takuuseen niihin vaihdettiin jotain black bokseja, tai oliko se nyt joku juurikin polttoaineen ohjaus sydeemi ?
Kiva jos jollain on faktaa tms, takuuta olisi vielä useampi vuosi jäljellä, mutta kausi jatkuisi ,ja olisi hyvä saada kuntoon.
Edelliseen muistikuvaan vaihtobokseista tuli vielä se että olisiko samaan liittynyt keskimääräistä suurempi polttoaineen kulutus ( liikaa kakkua syöttää ja tukehtuu ?) tiedä sitten huomaako sitä kun on kiinteä 100l tankki veneessä ainakaan siitä, varsinkaan kun ei ole lisäantureita mittaamassa minulla ainakaan tarkkoja kulutuksia.

Sorry huonohkot ongelma kuvaukset, mutta jos nyt joku tuntisi nuo tutuiksi, tai olisi tietoa millä korjaantuu.