Kyllähän tuohon voisi talven aikana tutustua lähemminkin. Tuolta löytyy Keihinin kaasareihin tuunaus ohjeet ->http://www.carbparts.com/keihin/needles_tuning/keihin_tuning.htm

Sieltä käy ilmi myös minkä suuttimen vaihto vaikuttaa mihinkin kaasun asentoon. Ainakin 90-luvun Yamahoissa on näkynyt Keihineitä. Samat lääkkeet tosin purevat mihin tahansa kaasareihin. Äkkiä katsoessa tyhjäkäynti suutinta pitäisi ruuvata isommalle taikka vaihtaa isompaan. Asia voisi korjaantua neulaa nostamallakin...se ainakin vaatii jo kaasareiden irroituksen. Hommana ei vaikea eikä iso, ainakin moottoripyörissä se onnistuu muutamassa tunnissa, riippuu tietenkin mitä on edessä.

Omassa koneessa ilmiö ei ole niin radikaali kuin keskustelun aloittajalla. Takertelua ilmenee ainoastaan kiihdytettäessä, se onko kyseessä lämmin vaiko kylmä kone vaikuttaa ominaisuuden suuruuteen. Lämpimällä koneella pääsee helpommin tuon 'kuolon kohdan' yli kuin kylmällä koneella. 'Kerralla kaikki kaakkoon' ei onnistu...milloinkaan. Täytyypäs viikonloppuna tarkemmin huomioida millä osakaasualueella ongelma ilmenee ja perehtyä talven aikana Hondan kaasareihin...silti kuulisin mielelläni lisää kokemuksia, mielipiteitä sekä ohjeita.