Minulla Audissa 254tkm 2.5V6 TDi ja ei siinä nokissa mitään vikaa ollut, kun ne tsekkasin pari kuukautta sitten. Nokkaviat kylläkin on jonkunsortin tyyppivika 2.5 V6 TDissä, mutta se tuntuu koskevan selvästi enempi alkuvuosien koneita, erityisesti paljon tyhjäkäynnillä raksuttaneita, kuin loppupään patoja. Uudemmat rullakeinukoneet (ne B-alkuiset) lienevät hiukan parempia nokkien suhteen, mutta onpa niissäkin joissain ongelmaa esiintynyt.

Toinen V6:sen murheenkryyni on polttoainepumppu eli Boschin VP44. Tuosta tuppaa aivolaatikko kilahtamaan 250-300tkm välillä ja sen vaihto on merkkiliikkeessä sellainen 2-3k€ operaatio. Saksasta pumppuja tosin saa n. tonnilla, jos kykenee sen vaihdon itse tekemään. Uudemmissa (2002 ->) tulee melkein väkisin merkkihuoltokäynti pumppuun integroidun ajoneston vuoksi.

Mutta onhan tuo V6 kaikkine 'vikoineenkin' moottori verrattuna noihin pikkuruisiin neljäpyttyisiin ompelukoneenmoottoreihin. Käynniltään sivistynyt, mukavan vääntävä ja kivan tehokaskin, erityisesti lastutettuna. Manuaalivaihteisen kutosen kytkinkin kestää ihan eri tavalla mitä neloskoneen pikkulevy.