Niin se vaan menee. LCS/jälkimarkkinointi tuo nykyään suuren osan maahantuojien tuloksesta. huolto osien katteet ovat järjettömiä, mutta varaosien katteet vasta ovatkin mielettömiä. Kyse ei ole kymmenistä prosenteista vaan sadoista. Usein varaosat vielä myydään isoissa osakokonaisuuksissa jotka nostavat hintaa. Esim. daevoochevroletin raidetangon nivel myydään hammastangon kanssa. Niihin tuottoihin jälleenmyyjät tuskin pääsevät käsiksi. Ne tekevät tulosta huolto toiminnalla. Media on paasannut siitä, ettei uudehkoihin autoihin ja koneisiin saa, eikä pysty tekemään itse mitään huoltoja. Tämän takia nykyään maksaa perus corollan öljynvaito marmoritiskin takana n. 200€ (1190mk) josta tarvikkeiden osuus on alle 50€ ja työ aikaa alle 30min. Silti olivat laittamassa koneeseen öljyä joka ei täytä luokituksia ja suosittelivat vaihteistoon totaalisen väärän tyyppisen öljyn vaihtoa.

Toki kyllähän varastointi maksaa, toimitilat ovat kalliita jne... Mutta A-katsastuksen toimitusjohtajaa lainatakseni: 'Onhan liikeyrityksen pystyttävä voittoa tekemään'