Ihan mielenkiinnosta, mitataanko tässä todella ilmavirtaa vai alipainetta?
Tuo mooli kun on normaalikaasuilla, normaalissa paineessa ja 21 C° lämpötilasa noin 24l ja 0,1mooli siis 2,4l. Ymmärränkö jotenkin väärin kun päättelen tästä, että kaasarien keskeinen virtauspoikkeama ei saisi ylittää 2,4l/aikayksikkö, joka lienee sekunti? Vai onko tuo 'mooli' tässä tapauksessa jotain slangia seoksen konsentratiosta?
Tähän asti olen uskonut, että synkkaus tehdään alipainemittauksena ja silloin poikkeama varmaankin ilmoitetaan paskaleissa, mm vettä tai jonain muuna käytännöllisenä paineyksikkönä..

Koko homman tarkoitus lienee tasoittaa kaasareiden väliset erot sekä seoksen että ilmamäärän suhteen. Paras tulos saavutettaisiinkin ilmeisesti mitaten kunkin kaaarin läpi menevää ilman- ja polttoaineen tilavuusvirtoja sekä tasoittaen nämä sitten jollain tavalla. Mittaus- ja säätöteknisesti kuitenkin hankalaa.