Etsi rikastinsolenoidi ja sen välitanko kaasareihin. Irrota välitanko ja tarkasta, että läpät liikkuvat ( toisiinsa yhdistettynä, mutta irti solenoidista ) sormivoimin kevyesti laidasta laitaan. Kytke välitanko kiinni ja varmista, että solenoidin asento on sellainen ( pannalla kiinni ), että läpät eivät sulkeudu lainkaan, solenoidin ollessa ei-rikastusasennossa.

Muutama milli liikaa öljyä tikun mukaan, ei vielä aiheuttane öljyn palamista, mutta juurikaan enempää ei kannata öljyä olla.

Mikäli joku asiantuntija on joskus 'virittänyt' moottoria niin kevyt nokeaminen on silloin normaalia.
Saastepäästöjen takia nykymoottorit säädetään tehtaalla käymään tehon suhteen liian laihalla. Lievällä mutta hallitulla rikastuksella CO n. 6%, saadaan aikaan lisätehoa lähes mihin tahansa bensamoottoriin, kulutuksen ja päästöjen kustannuksella.