Sevendöörin huolto

 

Tässä kuvasarjassa Ambassadeur Seven C, joka on 7000-sarjan halpamalli, tosin kuulalaakerein. Oleellisin ero 7000-mallistoon on vapautuskytkin, joka ei ole itsepalautuvaa mallia.

Ensin puretaan kampi, tähtipyörä ja avataan päädyn ruuvit.

Sitten irroitetaan päätylevy koneistopuolelta.

Sitten puretaan jarrulevyt ja vetoratas puhdistukseen, huomioi myös vetorattaan alapuolella oleva levy.

Puhdistuksen jälkeen kootaan koneisto uudelleen, hammaspinnoile hieman rasvaa, jarruosat kuivina. Kootessa huomioi levyjen järjestys, kitkalevy(ei metallia), metallilevy ilman ulkoreunan kynsiä, kitkalevy, metallilevy ulkoreunan kynsin, kitkalevy ja metallilevy ilman kynsiä.

Kun koneistopääty on koottu, vedetään se irti kelasta, otetaan puola ulos ja avataan vasemman päädyn kolme ruuvia ja irroitetaan poskilevy.

Ikiruuvin käyttöratas ja räikkä ovat päätylevyn sisäpuolella, niille hieman rasvaa puhdistuksen jälkeen. Kuvassa ympyröity lukkolevy ja siiman ohjaimen alapuolinen kuppi, ovat osat jotka pitävät ikiruuvisysteemin koossa. Kuppi aukeaa alasuunnasta ruuvimeisselillä ja levy lähtee käsin kääntämällä.

Sitten saadaan ikiruuvin osat irralleen, puhdistus ja öljyäminen, sekä kokoaminen käänteisessä järjestyksessä.

Ja kun on päädyt, puola sekä kampi asennettu takaisin, niin meillä on huollettu Dööri. Muista tipauttaa öljyä laakereille, jotka sijaitsee kelan päätykupeissa.

Abo