Onko asiantuntemusta, saako kuvan kaltaisia maantiesuolan aiheuttamia hapettumatäpliä millään helposti pois, vai onko kiillotus ainoa tie? Luulisin että kiilloitettu pinta taas on tosi arka kaikille tahroille jne. Vaikea tai mahdoton suojata millään lakalla tms. Eihän nuo menoa haittaa mutta ei ne mitään kauniitakaan ole. Jäi vene pesemättä viikoksi ja tuollaiset ilmaantui koristeeksi. Ohkohan kaskossa pelivaraa moista 'yllättävää' vahinkoa vastaan? Entisessä Busterissa oli maalattu pohja ja moisia kauneuspilkkuja ei luonnollisestikaan ilmnennyt.
Suola sen teki. Mulla merellä käytössä olevassa Busterissa joka paikka täynnä samaa. Oma vene on kalavene, ei messuille esittelyyn. Eli ihan sama miltä näyttää.
eikö sitä työkaluissa pidäkkin näkyy kulumisen merkkejä?verta pilssi täynnä ja pari nostokoukkua kyljessä kines.kuka sitä jakoavaintakaan rupee kiillottaa ;P
kalastuksessa pitää olla tekemisen meininki.kireitä
Kysy jostain firmasta mikä pesee raskasta kalustoa. Niissä on paljon alumiinia laatikoissa ja alleajosuojissa. Ja toiset haluaa pitää ne 'kiiltävinä'. Tai sitten joltain rekkakustomoijalta...
Moi! Sellainen aine kun ALODINE.
Laita kvg;hen haku.
Hyvä aine alumiinipinnoille, helppo laittaa ja suojaa hyvin.
Käytetään maalin pohjana, mutta erinomainen suoja pelkästään käytettynä. Ainetta on eri 'kirkkauksina'. Jos kiilloitat kyljen hiomalla ja laitat sitten perään kyseisen kaman. Ei hapetu ja suojaa todella hyvin. Tuo kama ei lähde pois kuin kulumalla mekaanisesti ja imeytyy syvään. Suojaa siis vaikka koukulla kolhaisisit :)
Siis mekaaninen kiilloitus ja tuo suojana perään. Kaikki muu on kikkailua.
Omat kokemukset eivät veneilystä tuon aineen suhteen, vaan ilmailusta. Ja siellä sitä sitten laitetaan kiitoradalle suolaa ja muurahaishappoa...
taitaa olla kiven iskua?peräisin veto-auton renkaista..
Rahtarit hinkkaa niitä kaikenmoisilla tahnoilla,joutuu uhraamaan aikaa jonkin verran jos hyvän meinaa saada!Ja ehdottomasti kannattaa vakuutus yhtiöön kysymys heittää..
Ei ole kiveniskua, vaikka näyttääkin siltä, näppylää tasaisesti joka paikassa, myös perälaudassa. Paattia hinattu hiekkatiellä vain lyhyen matkaa ja iskuja löytyisi myös maalipinnasta. Tahna sulkeiset on tosi mittavat tuossa.. Mieluummin ehkä maalaus tai teippaus jos jotain simppeliä tekniikkaa ei löydy
Kokeileppa Würth Super cleaner 4l kannussa tuote 28934004.
Lähtee yllättävän hyvin nuo tiesuolan jäänteet ainakin aluveneestä ja traikusta...sumutus raakana.
ps:kokeile ensiksi pienelle alalle ja suojalasit pakolliset
Team WeLax -Ari-
Joo rekkapesulaan juttusille ja pyydät VFG happoa. Ne kertoo kuinka lantrataan ja kuinka sillä pestään. Huippu ainetta eikä kannata ruveta millään tehottomilla aineilla/liuottimilla värkkäämään. Itte käyttäny jo 10v kyseistä happoa Busterin pesuun.
en tiedä kuinka puree tässä tapauksessa mutta monet sellaiset kohteet joihin ei liuttomiet yms ole pystynyt on saanut tällä puhtaaksi helposti.
http://www.onxon.fi/Puhdistuskivi.html
Mikäli minä tunnen tarvetta alkaa veneestä tekemään kiiltävää näytekappaletta niin pesen veneen... Olen nykyisen veneeni alumiinipinnat pessyt kaksi kertaa noin. viiden vuoden välein. Viimeksi viime keväänä tein pikkasen perusteellisemman pesun.
Pesuaineeksi riitää ihan tavallinen teollisuuskemikaaleja myyvän kaupan pesuaineet... Hapettumista kun on kysymys niin tarvitsee olla vain siihen sopiva pesuainen eli happopohjainen laimennettava pesuaine... Ph. jossain kohtalaisen korkealla ja sen mukaan pikkaisen laimentaa... ei tosin kovin paljoa, että ei mene ihan joutanpäiväsek nyhreemiseks koko homma.. Huuhteluvettä kannataa sitten käytää reilusti niin ei jää pahoja raitoja... -näin helepoo se on-
V-P M
Noin se menee. Joko kyseessä oli alkaalinen(emäksinen) pesuaine jos pH on korkea eli 10 - 12, tai sitten kyseessä on muistivirhe. Alumiini ei kestä vahvoja emäksiä joten kyseessä ei ole viisastelu, tai muu vinoilu.
Alumiini ei kestä vahvoja happojakaan.
Vahvat emäkset ja vahvat hapot sulattavat kaikkia metalleja, mutta alumiini on kaikin puolin kemiallisesti surkea metalli, kuten sinkkikikn. Siksi niitä käytetäänkin anodeina.
Tiedä mitä on tapahtunut mutta epäilykset on heränneet myös mahdolliseen muurahaishapon käyttöön liukkauden torjunnassa. Kyseinen liemi on ainakin kokeilussa ollut pohjavesi alueilla, jollainen myös matkan varrelle sattui. Kyseessä onkin sitten astetta kovempi liemi alumiinille.. Luulis että suolavedessäkin pelti veneellä saa ajaa, ilman välitöntä pintavauriota? Tuommoinen vanhaa busteria muutaman kertoimen verran arvokkaampi paatti ilman näyttely käyttöäkään ei tarviis olla tuon näköinen ihan eka syystrailauksen jälkeen. Vakuutus yhtiö onneksi on ottanut hiukka myötämielisen asenteen asiaan ja uskoksen Buster tyylinen pohjan maalaus saattaisi olla yksi ratkaisu. Itse olin erittäin tyytyväinen edellisen paatin maalattuun pohjaan ja puhattanapidon helppouteen. Alunperinkin maalausta toivoin kun edellisvuosimallissa oli vielä maalattu pohja, mutta tämän vuotisesta olivat jättäneet pois. Millään pesulitkuilla tuo hapettuma ei kyllä mielestäni enää irtoa. Samaa laikkua löytyy jokapuolelta tasaisesti, jopa perälaudasta ja jokainen rakkula on karkea oksidoitunut 'rupi'
Normisettiä, pari vuotta merikäytössä niin ei rupia huomaa kun koko vene on oksidoitunut. Voihan nuita hieroa/kiillottaa mutta.. Oksidi on aluveneen oma suojakerros :)
alumiinin pinnassahan on luonnostaan oksidikerros. Tuo on aika vahvan näköistä 'syöymää' tai 'hapettumaa'
Valkoiset tahrat ja mattapinta ovat puolestaan alumiinihydroksidia, joka syntyy pikkuhiljaa levyssä olevista mikroskooppisista epäpuhtauskohdista veden vaikutuksesta
Pinnan kiilloittaminen ilman hiomista ei poista varsinaista oksidia, mutta hydroksidin sillä saa pois. Oksidiin ei juuri pure normaalit puhdistuskemikaalit.
Niinpä ehkäpä tuore pelti ei ole saanut luonnollista oksidisuojakerrosta pintaansa? Mutta en kyllä muista nähneeni ihan heti vastaavaakaan, uudehkoissa tai vanhoissa.
Tuollainen löytyi: Muurahaishappo syövyttää useita metalleja, kuten esimerkiksi alumiinia, lyijyä ja valurautaa. Linkissä lisää..
Autosol (varmistu, että on se alumiinille sopiva aine on kahta mallia) voisi toimia?
Tosin en ota vastuuta, jos jotain tapahtuu. Autoihin olen tuota käyttänyt ja hyvin on toiminut.
Ps. Kun tarpeeksi hinkkaat niin saat tehtyä veneenpohjasta isohkon diamond dodgerin :)
Juu, mekaaninen hiovilla aineilla kiillotus on kyllä tiedossa, mutta hommana älyttömän työläs ja kiilloitettu pinta ei pitkään ole nätti kun oksidi on kulutettu pois ja kaikki roiskeet ja sormenjäljet näkyy potenssiin kolme.
Lähtökohtaiseti kysyinkin onko asiantuntemusta saako millään helposti pois, ettei tarviis kiillottaa joka kyllä poistaa mutta tulee muut lieveilmiöt. Kukaan ei ole käsittääkseni vielä varmaa tapaa maininnut juuri tuohon, erilaisia myrkkyjä on ehdotettu mutta onko oikeata kokemusta vastaavien poistumisesta, jota toivoin. Likaahan tuo ei ole, joten perus lianpoistosta ei kyse.
Jos olet sitä mieltä että millään 'pesulitkulla' se ei irtoa, ja kiillotus on pois suljettu, niin ei kai siinä mikään sitten auta. Itsellä ei ole ollut tarvetta tuollaisia poistaa, joten olen väärä henkilö kommentoimaan. Vinkkinä voin sanoa että ehdottamaani pesulaa kannattaa lähestyä asiassa... Kysyminen kun ei maksa mitään... Ota vinkit vastaan ja selvitä onko niistä apua, ennenkuin ammut ne alas.
Sehän tässä tekee hiukan skeptiseksi, alumiinista saa järkyttävän näköisen mustuneen, laikukkaan ja valumin varustetun jos laittaa liemet jotka ei toimi. Näin kerran kun kauppias pesi uuden aluveneen happopohjaisella pesuaineella ennen luovutusta ja lopputulos oli korjaamaton katastrofi ;-) Jos olisit sanonut että 'mulla oli samanlaiset ja lähti tuollaisessa pesussa', rientäisin jo paikalle. Mutta jokatapuksessa kiitos vinkistä, pitää sitä paremman puutteessa varmaan sitten joka tapauksessa testata, voisihan sieltä tilkan noutaa ja kokeilla johonkin pieneen alueeseen heidän ohjeistuksen mukaan..
Joo älä missään nimessä ainakaan rupea hiomaan. Ensi kevät tulee äkkiä kun aloitat noita hinkkaamaan pois ja samalla poistat materiaalin oman suojakerroksen.. Hyvä pesu ja maalia tai teippiä päälle. Jos nyt kuitenkin hiot niin kannattaa yrittää hioa koneella niin että hionta jäljet menee samaan suuntaan ja sen jälkeen kiillotusaineella viimeistelet. Muuten tulee aika tökerön näköinen. Ollaan vanteita joskus kiilloteltu vesihionnalla ja lopuksi vedetty kiillotustahnalla mutta aivan järjetön työ + saat pestä vanteet kesäisinkin joka toinen päivä ettei lähde uudelleen hapettumaan.
Saako pestä ja missä niin on luonnollisesti veneen omistajan asia ja se tehdään näkemykseni mukaan veneen reunojen sisä tai ulkopuolella. Periaatteella että rätti on märkä ja hangataan...
Reilun kymmenvuotisen historian aikana tuo veneeni on pesty kerran Etran Jytyllä ja toisen kerran aikaisemmin vastaavalla Whyyrtin pesuaineella... On purkinkylkiohjeen mukaan jopa tarkoitettu tälläiselle materiaalille kuin alumiinille.
EI taida kuitenkaan olla happo kuten kerroin ja luulin, koska purkin kyljestä löytyy maininta jossa kerrotaan lantratun pesuseoksen Ph:ksi 11 ?
Keskustelu on haarautunut myös alumiinin ominaisuuksiin ja tähän tieteenhaaraan josta olen kuullut käytettävän sanaa metallurgia. Ollaan kuitenkin ihan pikkaisen faktatietoa vailla alumiiniin seosmetalleista koska olen kuullut, että alumiinistä tehdään jopa kestäviä veneitä nimenomaan käyttämällä seosmetalleja. Tosiasiahan on, että joistakin alumiineistä menee pienessä määrässä vettä merisuolan rae muutamassa päivässä läpi!
Alumiini pinta veneessä ja kalastuskäyttö on varmasti tie, että jos kiiltävien vehkeiden perään lähdetään niin kyytiä kyllä riittää.
V-P M
Veneen omistaja ei taida päättää sitä missä pesun saa tehdä. Siitä on purkin kyljessä yleensä ohje. Veneen omistaja kylla tekee päätöksen siitä missä pesun tekee. Kaikki pesuaineethan eivät ole ympäristölle ystävällisiä. Tuo pH 11 on vahvasti emäs, eikä todellakaan happo.
Alumiinia harvoin käytetään seostamattomana. Magnesium tekee alumiinista mm. hyvin korrosiota kestävän, sekä vaikuttaa lujuuteen. Sinänsä tämä 'merialumiini' on hyvinkin tavallista alumiinilevyä, esim AlMg3.
Luonnostaan alumiini reagoi herkästi hapen kanssa, josta johtuen alumiinin pintaan tulee läpinäkyvä oksidikalvo.