Ongelma liki ratkennut. Aamulla kotipihalla läpillä jäähdytysvettä ja kone hörähti kivasti käyntiin ja kävi tasaisesti. Ei muuta kuin rantaa ja vene vesille. Kone starttasi taas hyvin ja kävi tasaisesti. Varovasti kierroksia lisäten otti huippuja noin 5000 kunnes taas hyytyi ja sammui. Kone käyntiin ja nyt kuului vinkunaa ja rahinaa, joten peli vaikutti menetetyltä. Nilkuttaen rantaa, enää ei ottanut kierroksia ja tyhjäkäynti olematon eli sammui. Vene ylös ja tarkastusrumba päälle.

Bensa ok, ei vettä eikä roskia. Öljysäiliö irti ja tyhjäksi. Ja kas kummaa alkoi varsinaiden veden ja öljyn sekamelska. Eli vettä öljytankissa. Kone käyntiin puhtailla öljyillä ja tulppia yksi kerrallaan irti. Ylin ja alin tulppa irti sammui, keskimmäisellä ei ollut vaikutusta käyntiin. CDI boksit päittäin vaihtoon, ei vaikutusta. Puristuspaineiden mittaus: ylin 8,5 bar, alin 7,5 bar ja keskimmäinen 4 bar.

Kansi auki, tiivisteet vaikuttivat ehjiltä eli olisiko männänrengas sökö? Ylin ja alin sylinteriputki olivat siistin näköiset, ei epäsäännöllistä kulumaa, mutta keskimmäisessä oli aavistuksen kulumaa alalaidassa.

Eli melko varmasti vesi öljyn seassa (miten sinne päässyt??) ja siitä seurannut voitelun puute ja kiinnileikkautuminen keskimmäisessä pytyssä selittäisivät oireet.

Onko kellään kokemuspohjaa minkä verran kustantaa remontti? Eli keskimmäisen sylinterin männänrenkaiden uusiminen ja sylinterin kunnostus. Ja voiko/kannattaako tehdä itse (eli vaatiiko erikoistyökaluja oluen lisäksi). Jos vaikka vesille pääsisi syyskalaan.