Ei mullakaan ole vastausta ongelmiini, mutta hieman lisää kokemuksia. Jos jollain on jotain vinkkejä tai tietoa, niin laittakaa ihmeessä replyä, jotenkin vaisua täällä tämä osanotto. Johtuneeko se sitten siitä, ettei näitä vanhoja paskoja kannattaisi enää rassata ;)

Elikkä rassasin hienon kesäpäivän tuota vanhaa rotiskoani. Purin kaasarit, putsasin liuottimella ja puhalsin ilmanpaineella puhtaaksi. Olen siis käytännössä käynyt bensapuolen jo läpi, eikä vika ole bensapuolella. Kävin sitten tyypilla 15. min kovaa ajoa ja pätpätpät... Vian ollessa päällä nyhdin aina yhden pytyn tulpanjohdot irti ja näyttää vahvasti siltä, että kolmospytty oireilee. Vaihdoin varmuuden vuoksi vielä kerran 2 ja 3-pytyn puolat ristiin ja kävin tyypillä: taas 15 min. ja pätpätpät... Elikkä vika ei ole varmuudella puolissa. Voiko herätepuola (onko toiselta nimeltään ensiöpuola) aiheuttaa vian aina samaan pyttyyn? Käsittääkseni siltä tulee 1 johtopari cdi-boxille, joka jakaa käskyjä eteenpäin varsinaisille sytytyspuolille. Voisiko vika olla sittenkin ihan perinteinen kiinnileikkaminen?? Täytynee hakea jostain lainaan puristepainemittari. Joku heitti jossain, että voisi olla kannessa hiushalkeama? Miltä kuullostaisi tuollainen teoria?