Toi ei pidä tarkkaan ottaen paikkaansa, mun Honda kakkosessa ei ainakaan ole nokka-akselia kannessa.
No siinä on vain yksi muki ja aika helppo nähdä milloin välys mitattavissa. Toinen juttu on se, että venttiilikopan irrotus aiheuttaa voimasanoja suunnittelijan ajatusmaailmasta. Pako- ja imuvenan selvittäminen vaatii hiukan funtsimista.

Jos joku ihmettelee, mistä johtuu väitteet nelarien vaativan runsaasti ja hankalaa huoltoa, niin sopii tehdä normaali talvihuolto ja venttiilien säätö kyseiseen häristimeen. Aivan erityisesti jos kone roikkuu merikäytössä veneen perässä.
Kyllä on aika ajoin ollut ikävä pirkan maltaa.