Jos vinssin tyyppikilvessä on CE merkintä niin eikös siinä mainittu kilomäärä tarkoita, että laitetaan vaijerin toinen pää peruskallioon ja puretaan vaijeria ulos niin että jäljellä on ns. kuolleet kierrokset (5 kierrosta, mutta ensimmäinen kerros) pannaan väliin vetovaaka -> vetopäälle ja pitäisi päästä kilven kiloihin. Eri alustoille ja kaltevuuksille on sitten mahdollisuus laskea tai katsoa taulukoista suuntaa antavia kertoimia. Sama vinssi joka vetää kuorma-autoa asfaltilla ei välttämättä nosta akseleitaan myöten höttösuossa olevaa mönkkäriä. Veneen tapauksessa vaikuttaa massa, rullien kunto ja rampin kaltevuus. Jossain oli traileroinnin suhteeksi arvioitu 3:1, jolloin 1000 kg vinssi nostaa (vetää) jopa 3000 kg veneen kärrille. WARNA ilmoittaa jopa taulukkomuodossa kuormituksen virran suhteen, joten voisi kuvitella kilven tietojen pitävän paikkaansa.