Nyt on tarina siinä vaiheessa että kone on purettu, uudet osat boats.net sivulta tilattu, asennettu ja tynnyrissä koekäytetty. Ainakin toistaiseksi pelaa kuten pitääkin saapi nähdä miten käy kun lähtee oikeasti ajelemaan.

Ennen purkua kysyin vielä myyjän kautta maahantuojalta minkälaista todistelua tarvitaan että he kiinnostuvat asiasta että tämä ei ole normaalia tämän verran ajetussa koneessa? En saanut minkäänlaista oikeaa vastausta vaan sellaisen ympäripyöreän ilmaisun tyhmyydestäni kun edes tällaista kyselen, koska maahantuojan mukaan myyjän kertomana on normaalia että Yamaha merkkinen kone olisi tiivistettävä 1200h kohdalla (jäi epäselväksi minkä kaikkien tiivisteiden kohdalta?) varsinkin kun sitä käytetään tällaisessa äärilajissa kuin vetouistelu, ja tästä johtuen mahdollinen korvaus olisi vain se % osuus joka minulla noista tunneista on jäänyt saamatta eli 1200h-1100h ja siitä prosentit eli kone on melkein kestänyt sen minkä pitääkin.

Loppusumma minulle tästä yamaha yhteistyöstä oli tuolta osin karvas ja karvaammaksi muuttui sitä mukaa kun tuo remontti eteni.

Tiivisteet koneen alapinnasta vesi pumppuun ja pumpun ratas. Paikalliselta dealeriltä 1056€ sis. 8% alennuksen. Boats.netistä tilattu nyt kaikki tiivisteet koneen alapinnasta potkurin akselia myöden, imusarjan tiiviste, 3*nokan hinnat ja kiristimet (tämä on kallis myös usassa mutta halpa vs. suomen hinta), kampikammion pultit, 2*termostaatit (saapi sieltä 60asteisena Suomesta vain 55asteisena) kaikki nämä kamat, rahdit, verot ja tullit ja vieläkään ei ole mennyt kuin 1180€ ja on aika paljon enempi ja aika kallista romua, itselle ainakin oli niin hyvä kokemus tuon firman toiminta että jatkossa osien ostopaikka on helppo päättää.

Purku ja kasaus. Paikallinen liike höylisti tarjoutui työtä tekemään, ja työkin olisi ollut edullista osien päälle avoimella kirjalla tuntitöinä hinta-arvio työlle oli 3000-4000€. Kaverin kanssa purettiin kaikki kuvaten ja varaosakirjoja (joiden luovuttamisen paikallisesta liikkeestä kuulemma estää laki ja kun sanoin myyjälle olevani vastaavien asioiden kanssa tekemisissä niin selvisi että se laki oli Kesko) tutkien 6h ja kasattiin kuvien ja kaverin konetta mallina käyttäen 13 tunnin aikana. Eli tämä viimeistään opetti että en maksa jatkossa mistään tuollaiseen härpäkkeeseen liittyvästä huollosta 65€/h, netistä saa kaiken tarvittavan tiedon service manuaalia myöden josta selviää kaikki mitä remontteihin tarvitaan, ja tietää sitten ainakin miten homma on tehty. Pääosin työkaluiksi riittää peruspakki muutaman speciaali kalun voi tarvita tehdä.

Mitä sieltä sitten purkaessa selvisi? Tietenkään ei mitään päivän selvää, lohkon ja öljypohjan välitiiiviste on todennäköisin paikka sille että vesi on mennyt öljyn sekaan, se kohta kampikammion kannessa josta öljy tuli ulos näyttäisi olevan sellainen paikka jossa tiiviste lakkaa oli eniten, mutta mikä on sauman oikea tasomaisuus on mahdotonta sanoa. Eli koska löydökset tätä luokkaa niin maksumiestä tuskin tarvitsisi etsiä jos olisi liikkeen antanut homman tehdä. Ei vaan voi ymmärtää sitä että miten tuollaiset kohdat käytöllä saisi vuotamaan?

Toivottavasti nämä tämän koneen lapsukset olisi tässä ja jatkossa voisi vain harrastaa, kun ei oikein vielä tunnu järkevältä vaihtaakaan. Jos kone nyt pelaa eteenpäin kuin enkeli niin oli tämä minulle normihintainen opetus maahantuojan toiminnasta (kalliimpikin olisi voinut olla;), seuraava merkki on jotain muuta kuin yamaha/kesko, tee itse aina kaikki koneeseesi niin tiedät mitä ja miten tehty, osta vain alkaen 5v takuun omaavia merkkejä ja osta osat muualta kuin Suomesta.

Muutoin kaikille lajin harrastajille suotuisia säitä lajin parissa ja eritoten kireitä siimoja