20D:ssä polttoainepumppu on integroitu alemman kaasarin kohokammion kylkeen. Siihen saa kalvot ja tiivisteet varaosina, mutta täydellista pumppua ei saa muuten kuin ostamalla koko kaasarin (342€).

Jos käyntihäiriö johtuu venyneestä pumppukalvosta, tankin letkussa olevan pallopumpun puristelun pitäisi parantaa tämä vaiva.

Jos kalvossa on reikä, puristelun seurauksena alapyttyyn menee entistä enemmän ylimääräistä ainetta, mutta nyt taas yläkaasari saa tarpeeksi bensaa ja puristelun kokonaisvaikutus käyntiin voi jäädä epäselväksi.

Nämä on nyt tällaisia kehitelmiä, juuri tuollaista vikaa en ole tavannut Yamahassa.

Korjasin kyllä äskettäin vanhan Mercuryn jossa osoittautui olevan pumppukalvo rikki, alapytty tulvi ja yläpytty kävi laihalla, kävi vain yläpytyn voimalla ja aivasteli niin pirusti...