Asiasta paljoakaan tietämättä tuli pari kysymystä mieleen. Mitenkä nää teiän laskukaavat ottaa huomiion veneestä aiheutuneen vastuksen? Demostroidaan tilanne, jossa on vaikka 90 hv kone pienessä avoveneessä tai isossa "poiju nosturi työveneessä". Kummatkin käy vaikka 5500 rpm. Ensimmäinen kulkee 40 knots ja toinen 4 knots. Missä on laskennallinen tekijä, jolla kyseinen ilmiö selitetään? Järkihän tuon selittää ilman ongelmia, mutta... Onko selitys välityksessä (tuskin noin isoa eroa)? Vai potkurin nousussa (tuskin siitäkään noin isoa eroa)?

Epäilen pitoa. Mun mielestä potkuri "imee" vettä etupuolelta ja työntää takapuolelta. Onko mahdollista, että vesi liikkuu potkurin läpi nopeammin kuin vene suhteessa maahan? Moottori tuottaa tietyn tehon veteen, joka saa aikaan veden liikkeen. Vastaava teho kuljettaa venettä eteenpäin. Toisissa veneissä tuota liikettä vastustaa isot voimat (veden vastus, ilman vastus) toisissa taas pienempi. Väittäisin silti, että kone tuottaa veteen saman tehon kummassakin tapauksessa. Veneen nopeus on siten laskettavissa työntävä teho miinus vastustava teho periaatteella. (vastuksethan nousee nopeuden neliöön tai jotain sinne päin).

No joka tapauksessa teoria ei aina kohtaa totuutta. Kuten JukkaV joskus mainitsi voi noissa nousuissa olla heittoa aika paljonkin.

Äyskäri