Vika löytyi. Akku testattiin ja kunnossa oli. Vein Jammun isompaan huoltoon, ja samalla pyysin tarkistamaan jännitteensäätimen toimivuuden. Ja rikkihän se oli. Säätimen epoksitäyte (?) oli räjähtänyt, ja säädin oli kipinöinyt viallisesta kohdasta lohkon kylkeen. Huollon mukaan oli ollut onnea matkassa, että motti ei ollut syttynyt palamaan. Nyt Jammun mittaristo näyttää oikeanlaista latausjännitettä 14,6 V. Samaa jännitettä näyttää myös akun napoihin kytketty yleismittari. Koska kyseessä hyvinkin kriittinen komponentti moottorin toiminnan kannalta, en uskaltanut tarvikesäädintä laittaa, vaan alkuperäinen hankittiin. En tiedä, onko yhtään parempi kuin tarvikekaan, mutta mieltäni rauhoittelin valinnalla. Havaittiin, että uusi säädin on kooltaan suurempi kuin edellinen. Ilmeisesti näitä on mennyt turhan paljon rikki, koska muutoksia on tehty. Kireitä.