Koneessa paapuurin puolella on se liukumekanismi sille vaihteelle, kun lyö vaihteen sisään. Siellä näkyy johto ja sininen liitin. Ota sininen liitin irti ja pyydä kaveria vetämään vaihdetta sisään, vapaalle ja pakille. Samalla katsot siitä sinisestä liittimestä yleismittarilla, että saako mikrokytkin piirin kiinni, kun vaihde menee vapaalle. Meillä ei toiminut joka kerta, mutta ajoittain toimi tällä testillä.
Vaihde kun sisässä, niin voit sormella myös painella sitä metallilärpykkää, joka on siinä mikrokytkimessä. Kyllä sen korvallakin kuulee milloin se ottaa kiinni ja milloin ei, mutta yleismittarilla saat varmistettua että se itse mikrokytkin toimii. Sitten vaan vääntämään uuteen kulmaan sitä metallilärpäkettä eli hieman ulospäin, että painaa paremmin sen mikrokytkimen kiinni.
Tuo mikrokytkin antaa koneelle tiedon, että ollaan tyhjäkäynnillä. Jos se reistailee, niin oireet ovat pitkä startti ja/tai tukehtuminen tyhjäkäynnillä koska ECU pukkaa koneelle sytytykset reilummalle kierrosluvuille.
Koodi 28 tarkoittaa siis, että vaihde laitettu liian nopeasti sisään startista ja mikrokytkin kun reistailee, niin antaa sitä vaikkei koske koko kaasukahvaan. Ja niille jotka ihmettelee mistä koodinumeron tietää, niin moottorin kuva vilkkuu mittaristossa sykleissä ensin 2 kertaa, sitten 8 ja pienen tauon jälkeen uudestaan ja uudestaan, kunnes kone sammutetaan.