Tämä kysymys on kyllä vaikea, mutta hyvä.
Yleensäkin tuo akun avoimenpiirin jännite ei juurikaan kerro mitään muuta kuin tuon varaustason. Mutta sillä tiedolla ei oikeastaan tee mitään. Tai saa tietysti ajatusta siitä, että akkua on varattu. Mutta varaustason nousu on riippuvainen sisäisestä impedanssista ja voi nousta tosi nopeasti, jos akku alkaa olemaan huonossa kunnossa.
Akun impedanssi rajoittaa siitä saatavaa virtaa. Taasen virta joka akusta otetaan, pienentää napajännitettä. Hyväkuntoinen akku kyllä jaksaa pyörittää pienelläkin varaustasolla (pienellä jännitteellä) yleensä kohtalaisen hyvin, mutta moottori ei silti lähde käyntiin, koska ohjausjärjestelmä ei pienillä jännitteillä anna ruiskukoneen käynnistyä. Tätä voisi kyllä jatkaa tässä vaikka kuinka, mutta perusidea tuli varmaan selville.