Laturista tuleva W ulosotto on otettu ennen tasasuuntaajaa (yhden käämin pulssi) eli singnaali on vaihtovirtaa.
Eli peräprutkusta pitäisi saada jostain vastaavaa signaalia.
Mittari ei ymmärrä siitä mitään montako sylinteriä on kyseessä vaan mikä on hihnapyörien muodostama välitys.
Säätö tapahtuu potikalla. (ja mielestäni melko laajalla säätöalueella)