Vielä yksi asia, joka saattaa vaikuttaa (en varmaksi tiedä) on se, että ainakin autoissa uutena moottorin ohjainlaitteen asetuksissa on 'sisäänajovaiheessa' täyden tehon esto. Kone alkaa antaa täyttä tehoa vasta kun se on kunnolla sisäänajettu, tyypillisimmillään n. 1.000 km ajon jälkeen. Kulku paranee ja kulutus putoaa selkeästi. Saattaa olla, että venemoottoreihin on polttoaineen suihkutukseen siirtymisen yhteydessä myös sisäänrakennettu tuollainen järjestelmä. Oma, n. 30h ajettu Merkkarin 50EFI kyllä nyt kiertää yli 5.500 l/min, mutta alussa oli selkeästi nihkeämpää.