Ehdoin tahdoin ei kannata sotkea eri öljyjä keskenään eli lisätään mielummin sitä samaa mitä järjestelmässä jo on. Kuitenkin, jos ovat saman tyyppisiä ja saman viskositeetin yms. omaavia (hydrauli)öljyjä niin tuskin mitään ongelmaa syntyyy. Perushydrauliikkaöljy lienee ihan ok valinta.

Jos vääriä öljyjä/muuta nestettä laittaa, niin ohjauksen tiivisteet eivät välttämättä siitä tykkää -> voi tulla vuotoja ajan kuluessa ja jos kaksi erilaista nestettä ei sekoitu kunnolla, niin se voi ilmetä ohjauksen kummallisena toimintana tai sitten se ei toimi jonkun ajan päästä enää ollenkaan, jos venttulat menevät tukkoon möhnästä tms.

Ohjauksen öljyjä tarvitsee sen verran vähän ja harvoin uusia muutenkin, niin enpä näkisi hirveästi järkeä laittaa järjestelmään öljyä joka ei sinne ole tarkoitettu.

Mitä tulee BayStarin ilmaamiseen, niin se on helppoa tai sitten ei.

Pahimmassa tapauksessa saatetaan tarvita paineilmalla järjestelmään öljyä puskevaa laitetta kaiken ilman poistamiseen, mutta yleensä riittää normaalit ilmaustoimenpiteet rattia kääntelemällä ja ilmausventtileitä availemalla. sellainen öljynlisäyssuppilo joka ruuvataan pumpun täyttökorkin tilalle kannattaa kyllä hankkia, sen verran helpoittaa hommaa.