Nokkalenkin korjaukseen on paha sanoa mitään näkemättä tapausta, mutta seuraavat asiat nyt ekana tuli mieleen. Kerroit, että se pääsee liikkumaan, joten tarkistus, että onko lasikuita vasten ollut vettä. Ahtaassa välissä kosteus on voinut säilyä, eikä se ole päässyt kuivumaan riittävästi.
Koukun kohdalla on vahviketta ja laminaattia riittävästi ja niiden kunto tulee katsoa hyvin. Jos siellä on puuta välissä niin mikä on sen kunto. (Voi olla mahdoton ilman pintakerroksen poistoa.) Jos koputtelun perusteella ei tunnu ontolta/pehmeältä niin tod. näk. riittää kerros pari lasikuitumattoa sisäpuolelle, reikien tiivistys, koukun laitto paikoilleen ja ennen muttereita isompi aluslevy tai ihan pätkä happosta lattaa.

Pohjat olen kunnostanut pudottamalla veneen kuormalavoille. Minun työpisteessä on pehmeää sepeliä, joten pukit eivät ole olleet oikein vaihtoehto ja kun niitä ei muuhun tarvitse niin vievät vain turhaa tilaa. 2-3 kuormalavaa päällekkäin ja puoli kerrallaan. Fendareita/lautoja voi käyttää apuna jotta saa veneen tukevasti paikoilleen. Knaapeista kannattaa laittaa varmistusköysi / kuormaliina kiinni kuormalavaan. Jos pohjan malli perästä on syvä V niin melko siedettävän työskentelyasennon voi saada aikaiseksi. Kun kääntää toisen puolen niin kuormalavat hieman eri kohtaan pituussuunnassa niin saa kölinkin kauttaaltaan tehtyä. Liinoilla roikkumaan kuulostaa potentiaaliselta vaaralta ja en pidä vaihtoehtona. Tod. näk. en vain saa kiinni mitä on oikeasti haettu.
  
    esikatselukuvat yllä, linkistä Liite aukeavat alkuperäiset