Se miksi joissakin tapauksissa päästään 2-T koneella samoissa tehoissa suurempaan huippunopeuteen on se, kun 2-T on hieman kevyempi, ja näin sallii veneen perän nousta hivenen paremmin pinnalle, ja veden ja pohjan "kohtauskulmalla" on suuri merkitys veden aiheuttamaan vastukseen. Näin 2-T kone saa helpommin nostettua kierroksia, ja vaikka ropelli ja välitys ym. olisivat vertailukelpoisia, niin 4-T kone jää huipuissa hieman, koska siinä useimmin tulevat huippukierrokset vastaan, jossa 2-T saattaa venyä vielä hieman korkeammalle. Tilanne muuttuu, kun kuormitus kasvaa.