Vetokäytössä termari pitäisi tuossa koneessa olla 72 asteessa avautuvaa mallia. Termarin pohjassa tuosta asteluvusta on merkintä joten se on helppo tarkistaa. Tosin veikkaan että noin uudessa se on jo tuo 72C malli. Siihen en usko että liian kuumana kone silti 72 asteisella käy. En myöskään usko että vika on termarissa vaan kuullut olen että vialliset tulpat tuon tekisi niinkun täällä jo arvailtiinkin.

Itsellä vastikään kokemusta termarin rikkoutumisen aiheuttamista haitoista joka sinänsä jo tarina. Kerron vaikket sitä kysynytkään :)Syksyllä ostin täälläkin kirjoittaneelta nimimerkiltä Pera haukan jossa 50 honda perässä. Puolentusinaa reissua syksyllä ja kone huoltoon Merimarinaan Tampereella. No sieltä tuli yllärisoitto että bensat ja vedet sekasin... Vettä oli huohottajan letkussakin saakka joten he veikkasivat että josko kone uitettu ja että pistetään pakettiin ja keväällä kokeillaan meneekö sekasin vielä. Kevät tuli ja vesille ja sekasinhan ne vielä meni. Määrä ei ollut suuri mitä vettä meni joukkoon n. 1-3 ruokalusikkaa/4 tuntia uistelua, mutta väärässä paikassa vesi kuitenkin. No takasin Marinaan ja siellä arveltiin että vikana koneen alatiiviste (kait niinku öljypohjan sellanen). Lueskelin tätä palstaa ja huomasin Yamahassa vastaavassa tilanteessa syyn termarissa ja soitin perään ja kysyin että josko vika kuitenkin siinä. Ei kuulemma todennäköistä. No tuo tiiviste vaihtoon reilu 200€ lasku ja vesille. Laihoin tuloksin, edelleen vedet ja öljyt sekaisin. No nyt ajattelin kun kone oli pihassa että tarkistan sen termarin itse ja aukihan se oli juuttunut. Termari vaihtoon ja kas kummaa, öljyt kirkkaat. Termari tiivisteineen maksoi 35€.

Tavallaan olin huojentunut siitä että vika oli noinkin pieni, mutta usko meni merkkikorjaamoon (no olis sillä korjauslaskulla pari vetosettiäkin hommannut). Meikä kun ei ole ikänä korjannut perämoottoria eikä paljoa muitakaan moottoreita ja silti löysin vian ennen kun hommaa työkseen tekevä. Ei sillä kyseinen kaveri joka siellä palveli oli kyllä avulias ja yritti järjestää aikaa huololle vaikka varmaan täyttä oli. Tuli vielä illalla 10 aikaan katsomaan koeajon tuloksiakin (toisin kun tämä vanhempi omistajapariskun jonka isännällä ainut kommentti oli suunnilleen että ysikymppinen tossa pitäis oikeesti olla, joka oli tilanteeseen ja kauniisti sanottuna harmitukseen nähden huomattavan heikko ratkaisuehdotus). Siitä huolimatta kaivertaan jäi sen verran että kyllä nyt syyshuolto/korjaus tehdään omin päin ja vasta viimeisessä hädässä turvaudun ko. liikkeen palveluihin.

Niin Peralle pahoittelut kun soittelin en niin ystävällisissä merkeissä kun luulin että nythän oli pissitty silmään oikeen kunnolla. No onneks en käynyt vielä syytteleen vaan halusin ton vian löytää eka ja hyvä kun odottelin.

Mutta mitä oppi oli tosiaan toi koneen kylmänä käymisen aiheuttama huomattava kondenssiveden määrä öljyn sekaan. Kandee siis katsoa se termari kyseisissä tapauksissa aina ensin. Se kun ei vaadi kun 6 pultin aukasua ja mahdollisesti yhden pahvitiivisteen vaihtoa. Onnistuu keltä tahansa kun onnistui tälläiseltä aloittelijaltakin.