suzuki dt 60 vm.84 alkoi oirehtimaan oudosti, se alkoi pätkimään ja ei toiminut kun tyhjäkäynnillä. nyt on tutkittu ja uutta osaa laitettu bensapumppu,puolat,tulpat jne. kone lähtee käyntiin vaan ryypyn kanssa ja kun antaa ihan vähän enemmän kierroksia niin kakkospytyn kaasarin imuaukosta näkyy kipinä/välähdys ja kone pätkäsee. voisiko olla alimmaisen kampiakselin stefan vuoto kyseessä vai mistä on kyse.ainiin kaasarit on putsattu ja kone kun pätkäisee ja näkyy se 'välähdys' kaasarissa niin samalla kuuluu sellainen korkea vinkaus/aivastus
Kokeile vielä säätää tyhjäkäyntiseosta kakkospytystä rikkaammalle,aivastelu voi johtua myös liian laihasta seoksesta.Kiva kun muillakin toimii suitsa hienosti...Purin omasta kaasarit 4 kertaa turhaan ,vika löytyi lopulta kuitenkin 1 pytyn tulpanhatusta.Osaa muuten tehdä ihme temppuja kun sillepäälle sattuu.
Minulle outo merkki mutta tuskin tuo oire aiheutuu stefoista. Todennäköisimmin jokin ilmavuoto tai ko. kaasarin osittainen tukkeutuminen on laihentanut seosta. Laihalla seoksella tuppaa seos tussahtelemaan kampikammiossa jolloin paineiskut ovat voineet vioittaa läppäventtiiliä. Silloin lieskat voi näkyä kaasarin kurkusta.
Minulla vastaavaa yskimistä esiintyi aikoinaan Johnssonissa. Sylinterilohkon kupeessa oleva ohivirtauskanavien peitekansi oli löystynyt pulteissaan. Uusi tiiviste ja pulttien kiristys poisti koko ongelman. Johnssonissa läppäventtiilit on metallilamelleista tehty eivätkä vaurioituneet aivastelusta.
nyt olisi suzukista purettu läpät esiin ja ei ainekaan oma silmä löytänyt mitään vikaa. nyt tehdyt/tutkitut kohteet on kaasarien puhdistus ei likaa,kokeiltu useammilla tulpilla,uudet tulpanhatut,uusi bensapumppu. voisiko alapään stefan vuoto aiheuttaa moista ongelmaa? olisiko vielä jotain mitä voisi katsoa tai mistä vikaa voisi etsiä.
nyt olisi suiza taas kasassa ja pienen koekäytön jälkeen pelaa tosi hyvin :-D vaihdoin koneeseen kaikki kampiakselin stefat ja uuden tasotiivisteen koneen ja rikin väliin.lisäksi koko moottori on avattu tarkistettu ja puhdistettu. kiitos kaikille keskusteluun osallistuneille!!!!
Läpät sijaitsee kaasuttimien ja kampikammion välisessä laipassa ja päästää seoksen kampikammioon, muttei sieltä ulos. Eipä sytytystä pitäisi kampikammion suunnasta tulla muutoinkaan, siis välähdystä, muttei ainakaan läppien ohi. Läpät näkyy kun kaasuttimet irroittaa.
En veikkaisi stefaa,kun kiukkuilee kerran keskimmäinen pytty.Veikkaisin edelleen että seos on laihalla,aivastaa nimittäin kierroksilla jos on tyhjäkäynti laihalla.Oma 87vm suitsa teki juuri näin kun ränkkäsin kaasareita.Ilmavuotoa voi etsiä ruikkimalla starttipilottia kaasarin laippoihin tai missä nyt epäilisi ilmavuodon olevan.Koneen pitäisi ottaa kierroksia kun osuu ilmavuotoon pilotilla.Omani tukehtui kun ruikkasi kaasarin kurkkuun pilottia,tästä päättelin ryhtyä etsimään vikaa sytkäpuolelta mistä sitten vika löytyikin.Oletko tarkistanut kaasareiden synkronoinnin.Bensan alhainen pinta kohokammiossa voi myös olla yksi syy.Pitkää pinaa vaan kyllä se vika vielä löytyy.
nyt pistetään kampiakselin stefat tilaukseen ja kokeillaan auttaako ongelmaan.kohta olis sitte koko kone käyty läpi ja ei vaan ratkaisua näy. että meinaa käydä hermon päälle kun ei pääse vetämään siimoja perässä :-(