Uuden kaluston hankinta ollut mielessä ja muutamia mielenkiintoisia vaihtoehtojakin löytynyt. Nyt sitten kaipaisin kokemuksia ja mielipiteitä kustakin mallista.
Vaihtoehtoina ovat tällä hetkellä: Silveriltä eagle(wa ja star cabin) tai shark wa, yamariiniltä 62wa ja trophyltä 2002 wa ja Fishstella cabin myös
Koneina Yamaha, Honda ja Suzuki varmaan melko varmoja, mitenköhän Mercut?
Noista jos olisi kokemuksia tai vinkkejä niin mielelläni kuuntelisin, ettei tarvitsisi montaa kertaa näitä veneen hankintoja tehdä kantapään kautta.
Etukäteen kiittäen Juha
Suosittelen Fishstella Cabinia ja Suzukia! Suunniteltu uistelukäyttöön ja takatila on iso ja toimiva. Ei mitään huonoa sanottavaa veneestä. Team Hajox:n kotisivuilta/blogista löytyy kuvia veneestä. Ja jos törmäillään jossain tai liikut Lohjan suunnalla niin tervetuloa tutustumaan veneeseen. Ja tarvittaessa lisäinfoa veneestä saa tiimin kipparilta, Harrilta jonka yhteystiedot löytyy kotisivuilta.
Kaverilla on 580 Sharkki 100hp Mercurylla ja voin vilpittömästi suositella uisteluun, kalustoa mahtuu, säilytystilaa on tarpeeksi ja 4 miestä mahtuu uistelemaan siinä oikein mukavasti. Kestää myös kovaa keliä.
Tämä ei perustu mihinkään tietämykseen ja en väitä mitään. Itsellä on ollut eri suomalaisten valmistajien peltiveneitä jo liiankin pitkään, kaikista on jäänyt aina vaikutelma, että on tehty yksittäiskappalein, prototyyppejä jne. Kaikissa on ollut sellaisia vikoja että jos nykyisellä pinnalla pysyn ja hengissä säilyn niin enää en kotimaiseen rahojani laita. Myyntimäärät on kuitenkin niin pienet että katetta haluttaessa ei testata paljon varmaankaan ehdi, tai jostain muusta syystä tulee vaan keskeneräisiä paatteja. Sitä tällä halusin sanoa ettei seuraava vene ole suomalainen alupaatti. Mallit vaihtuu aika nopeaan ja milloin niistä sitten ehtii saamaan pitempiaikaista kokemusta turvallisuudesta. Ainakin oma peltipaatti on autotallitasonkin alle kyhätty, sivuboksistakin bissetölkit joutuu pilssiin, onneksi siellä on aina vettä joten eivät kuitenkaan kolise.Kun sen aikoinaan ostin niin oletin pitempää yhteistyötyötä veneen kanssa, nyt kun katson paattia niin voin vain todeta itseni typeräksi Tai olen elänyt liian kauan eli yli 10 vuotta kaupan jälkeen.Vene on silver edellinen oli buster.
Olisiko kellään savon, keskisuomen tai vaikka karjalan alueella yampin 62wa tai 6230 mallia jota saisi käydä vilkaisemassa livenä? Tänään 400km suuntaansa turhaa ajoa etelään ja jäi vielä veneet näkemättäkin kun ei osaa liikkeet päivitellä tietojaan. Jokunen muu malli tuli kylläkin katseltua läpi.
Juha
044-2986688
Jatketaan hieman keskustelua veneistä, kun taas näki viikonloppuna padasjoella paljon erilaisia veneitä.
Muutama vene itseäni kiinnostaisi tulevaisuudessa, kun tilantarve kasvaa jälkikasvun myötä. Nykyiseen veneeseen olen kyllä ollut hyvin tyytyväinen, mutta koska 'perheveneily' näyttelee jatkossa varmaan suurempaa roolia niin seuraavat veneet kiinnostavat:
1. Beneteau Antares 650. Tyylikäs vene, jossa näyttää olevan hyvät takatilat. Onko realistisesti 2-3 hengen yövyttävä vene?
Suht korkea ja V- pohjainen vene, joten onko kuinka vakaa ja kuinka käyttäytyy kelissä? Maksimi konesuositus suht pieni 115hv omasta mielestäni, näilläkö 115hv Suzukeilla veneet on yleensä varusteltu vai? Voiko perään laittaa apukoneen?
Nopeus 115hv koneella?
2. Fishstella Cabin. Aluksi pitää kysyä, että paljonko valmistaja pitää veneellä hintaa? Nimittäin kyselyistä huolimatta en ole saanut edes alustavaa hintaa selville. Kuinkas Fishstellan makuutilat, monelleko hengelle?
Fishstella vaikuttaa suht vankalta ratkaisulta ja ilmeisesti isommankin Suzukin saa laitettua? Onko luokka 150hv sopiva vai?
Mites apukone, perä kantaa? Mikä kuvaa parhaiten veneen ajo- ominaisuuksia? Millaista nopeutta liikkuu 135-150hv koneilla?
Kiitos vastauksista!
Fishstella vaikutta kyllä asialliselta paketilta, hauki-emssä teidän venettä katselinkin. Noissa vaan on vähän huono saatavuus tällä hetkellä ja hinnat noussut aika paljon.
Juha
Paljonko tällä hetkellä nuo Fishstella + 150hv Suzuki maksavat?
Meilillä kysellyt valmistajalta, mutta ei ole vastausta kuulunut.
Varteen otettava vaihtoehto, jos parin vuoden päästä vaihtaa venettä.
vähän offtopik mutta miten ois aquador 22c tai mv-marin 6600,veneet käsittääkseni hyvin samanlaiset ja ainakin itse lauttasaaren uivassa pidin aquadorista kovinkin.onko jollain jo kokemuksia...
yksi tuttuni osti kyseisen stripparin (veneen)tänä kesänä vaikutti noin äkkiä aika samanlaiselta kuin trophyt,koneena 200hv yamaha syyskelillä kunhan muistaa kunnolla pukeutua niin ei tule vilu
Itsekkin olen noita hieman tähyillyt jenkkilästä kuten myös Trophyn vastaavia.
Molemmat vaikuttavat erittäin pätevältä vaihtoehdolta, ja mitä tulee laatuun niin näistä sitä löytynee.
Mulla Trophy 2002 WA ja Suitsa 175, eipä ole tullut kertaakaan mieleen että tarvii vaihtaa. Meriolosuhteissa soiva peli, menee kovassakin kelissä hyvin ja jos on kiire, niin maisemat vaihtuu ripeästi.
Kiinnostaa kovasti nuo Trophyt ja niitä tähyilty tuolta atlantin toiselta puolelta. Jos viitsit valottaa ko. veneen ominaisuuksista joko tänne tai suoraan mailiini niin saisi hieman käytännön kokemuksia. Itseäni kiinnostaa eritoten tuo 2502WA mutta toki myös muut mallit.
Minun malli on 2302wa, mistä oli juttu lehdessä. 25 jalkainen oli myös yksi vaihtoehto, mutta paketin paino olisi vaatinut jo sitten kuorma-auto yhdistelmä korttia. Juuri käytin tuon omani vaakalla ja tauluun napsahti komeat 3490 kg.
Tämän kesän kokemuksella ei ole mitään negatiivistä sanottavaa. Ainoastaan pitkä lattian alla oleva säilytystila puuttuu, mitä muiden valmistajien vastaavista malleista löytyy. Koko vene on tehty vähintäänkin riittävillä materiaalivahvuuksilla ja kaikki tehdasasennukset on suunnittelija järjellä miettinyt, eli ei tarvitse itse olla heti joka paikkaa tuunaamassa. Ajo-ominaisuuksista ei voi samana päivänä puhua esim. eaglen kanssa, tosin onhan tuo kokoluokkaa isompi venekin.
Itse olen ollut todella tyytyväinen tuohon tuplakone asennukseen. Uistelukulutus pysyy pienenä ja sähköntuotto ja ohjauskyky uisteluvaudissa riittää vrt. isokone + 10-20hp apukoneisiin verrattuna.
Onhan siellä rapakon takana valmistajia. Äskettäin törmäsin Polar merkkisiin veneisiin, jossa sisäjärjestelyt näyttävät aika toimivilta.
Onneksi tuli ennen lakimuutosta ajettua tuo C1E pikkuE:n sijasta :)
Tosiaan tuo 2302WA myös erittäin kiinnostava ja vaikuttaa kaikinpuolin asialliselta. Tosin en tätäkään ole koskaan nähnyt livenä joten arviot perustuu täysin nettisurffailun varaan.
Ajo-ominaisuuksista olen kuullutkin pelkkää hyvää ja tilajärjestelyt vaikuttaa kuvien perusteelta järkeviltä.
Minkälaisista kulutusöukemista muuten puhutaan noilla sinun tuplakoneilla marssivauhdissa/uistelussa ?
Uistelussahan käytän vain toista konettetta kerrallaan, jolloin kulutus 1,2-2,0 l/h riippuen kelistä. Jarrupusseja käytän yhtä tai kahta riippuen taas kelistä. Kierrokset 550-900.
Matkavauhdissa n. 45-50 km/h, koneet kiertää n. 3800-3900 r/min
jolloin toinen kone kuluttaa n. 18 l/h ja vastakiertokone n. 3-5 litraa enemmän. Käytännössä päivän keikka Padasjoelta Tehille ja takaisin ,niin päivässä kuluu n. 35-40 litraa bensaa ja tuohon lukemaan en vanhalla Eaglella + 150 Hondalla olisi päässyt.
Tuo vastakiertokoneen kulutus vähän oudoksuttaa, koska potkurit on samat ja kierrosluvut on samat, silti smartcrafti näyttää isompaa kulutuslukemaa. En ole asiaan vielä paneutunut, selviäisikö syyt ensimmäisessä huollossa. Aikaisempaa kokemusta ei Mercuryn härvelistä ole ja kulutuslukematkin perustuu pelkästää noihin smartcraftin antamiin tietoihin.
Tässä kun on muissakin ketjuissa puhuttu ajo-ominaisuuksista/merikelpoisuudesta niin uskoakseni tässä on vene joka on reippaasti edellä useimpia kotovesillämme tavallisesti nähtyjä kippoja. Onko Shark:lle jo kertynyt kokemuksia veneellä pahassa kelissä sisävesillä/merellä ?
Pelkästään jo veneen paino kertonee osaltaan rungon vahvuudesta.
Vastaan Sharkin puolesta.
2 X 135 hp OPTIMAXIT... Piheimmät koneet markkinoilla.
Nyt olen heittänyt Mercuryn varaosaluettolen helvattiin tietokoneesta mutta olisikohan niin että siinä vääräkätisessa moottorissa olis ylimääräisiä rattaita jotka vie tehoa ja nostaa kulutusta?
-Vanhoissa OMC V6 koneissa tuo vastaankiertävä oli se joka aiheutti ongelmia vai olenko väärässä.
NM
No ei ole tunteja kertynyt vasta kuin vajaa parisataa. Kovassa kelissä ei ole tullut oltua kuin kerran keväällä suomenlahdella ja eipä ollut mitään ongelmia. Tosin keinuuhan sen Silja Linekin, kun kovasti puhaltaa!
Pandalookin pojilla on kokemusta ko. veneestä jo usealta vuodelta ja mitä heidän kanssaan juttelin, eipä ole heilläkään pahaa sanottavaa veneen ominaisuuksista.