Kevään/alkukesän taimenkauden loppuhuipennus päättyi nolosti, kun kone hyytyi muutaman minuutin käymisen jälkeen. Koneen antaman merkkiäänen perusteella hyytymisen syy oli vesi bensan seassa, ja vedenerottimen sisältö varmisti diagnoosin: vettä on bensan seassa ihan kunnolla. Nyt siis pitäisi saada vene taas toimintakuntoon.
Kone (Honda BF75D ruiskukone) pitää varmaankin käyttää liikkeessä suodattimien vaihdossa ja suuttimien kuivauksessa?
Entä kiintotankin tyhjennys: onko kukaan tyhjentänyt Buster X:n kiintotankkia ja osaisi neuvoa, miten sen saa tehtyä? Onko purettava lattia ja irrotettava tankki jollakin konstilla (ja mitenköhän se onnistuu helpoiten)? Yritin jo puutarhaletkulla imemistä, mutta letkua ei saanut ujutettua tankkiin asti vaan tökkäsi aina johonkin mutkaan tms. tankkausputkessa.
Kiitos vinkeistä jo etukäteen!
t. Jouni
Saat koneelle tulevasta polttoaineletkusta valutettua tankin tyhjäksi. Tämä edellyttää että vene on trailerilla ja vedät sen letkun maassa olevaan astiaan, letkun pää oltava tankkia alempana. Uutta bensaa tankkiin ja masinolia tai vastaavaa sekaan. suodattimet vaihtoon vasta tyhjennyksen jälkeen.
Itselläni oli keväällä sama vaiva,ilmeisesti pesun yhteydessä pääsi vettä kiintotankkin,peräpeilissä olevan tankin huohottimen kautta.Veneenä yamarin,tankin hultoluukun (Busterissakin varmaan on)kautta pumppasin bensat pois.Käyttämäni pumppu on akkukoneella pyöritettävä,tyhjensi tankin aika nopeasti.Eihän siellä ollutkaan kuin 90 litraa bensaa!Tyhjensin myös moottorin ruiskutusjärjestelmästä bensat pois sekä laitoin uuden vedeneroittimen.Sitten vaan uudet aineet tankkiin,ja kone toimi jälleen iloisesti.Eipä tuo kovin iso homma ollut,bensaa(rahaa)meni vaan aika määrä hukkaan.
Minä laittaisin moottorille menevään letkuun yleismallisen sähköisen polttoainepumpun, saa parilla kympillä autotarvikeliikkeestä. sitten liruttaisin läpinäkyvään puolentoista litran limsapulloon ja aina sen täytyttyä, kaataisin kanisteriin niin että vedet jää pullon pohjalle. Sitten kun tankki on tyhjä niin tankkiin muutama litra bensaa ja taas sama homma pari kertaa kun toistaa niin vettä ei bensassa enää ole, jouduin homman kerran tekemään kun korkki jäi talveksi puoliksi auki, ja ei siinä hirveen kauaa mennyt.
Suosittelisin laskemaan myös moottorin ruiskutusjärjestemän tyhjäksi mahdollisimman nopeasti ja uutta bensaa tilalle... vesi ei ole hyväksi siellä.
Mikäli mahdollista, ota kone tulille näiden toimenpiteiden jälkeen ja keskity tankin tyhjennykseen vasta sen jälkeen.
Kyllähän veden saa bensasta eroon eli etanolia (Masinol tms) kanisterin pohjalle 1/10 osa ja bensaa päälle 9/10 osaa => vesi liukenee paremmin alkoholiin kuin bensaan. Tuloksena 100% bensaa ilman vettä ja alkoholia :-) ja tuon pohjalla olevan vesi-alkoholiseoksen voi aina jatkojalostaa haluamakseen...
Vedenerottimessa oli vettä,ja aika runsaasti,varmuudeksi laitoin uuden.Bensaa on käytetty,esim. kaverin mönkijään,valitteli että käynti ei ollut ihan normaalia.Olisi ehkä veneessäkin vielä mennyt ainakin jos sekoittanut uuteen bensaan,mutta en ottanut riskiä.Uisteluvetenä etelä-Päijänne,siirtymät kohtuu pitkiä,ja selät isoja,kyllä vesillä pitää koneiden varmasti toimia.
Masinolin avulla saa (ylimääräisen) veden irto bensasta ja esim. lapolla puhtaan bensan palautettua tankkiin takaisin ja tuon jäljelle jääneen vesi-alkoholiseuksen voi käyttää vaikka kokon sytytykseen :-)
ks. kuva
Kyllä se vesi on siellä tankin tai pöntön pohjalla ihan muutenkin täysin erottuneena, ei se sekoitu bensaan kuin erittäin pieninä määrinä. Laita pulloon bensaa/vettä, pisaratkin jo nähtävissä.
Kiitos vinkeistä! Autotallin tms. tilojen puuttuessa vein veneen suoraan huoltoliikkeeseen. Siellä tyhjensivät tankin, puhdistivat kaikki letkut ja suuttimet paineilmalla ja vaihtoivat bensansuodattimet. Sen jälkeenkin oli kuulemma käyntiin lähdön kanssa tiukkaa, mutta lopulta saivat käymään ihan nätisti. Hintaa tälle 'lystille' tuli 450 euroa eli ei ihan joka kesä viitsisi samaa tehdä. Onneksi ruiskusuuttimet säilyivät ehjinä, muuten hintaan saisi laittaa 1000 euroa lisää.
Vedenerottimesta sanoivat, että sitä ei missään nimessä saa laittaa takaisin paikoilleen sen jälkeen, kun on tyhjentänyt suodattimen vedensekaisesta bensasta. Suodattimeen jää kuulemma tyhjennyksen jälkeenkin aina vettä, joka pääsee tyhjennyksen jälkeen entistä varmemmin koneelle asti. Minun tapauksessa vettä oli tankissa niin paljon, että suodatin, letkut ja ruiskutusjärjestelmä olivat kaikki täynnä vettä. Siinä ei enää vedenerottimesta ollut apua.
Kone on Honda BF75D PFI.
Kiitos vinkeistä! Autotallin tms. tilojen puuttuessa vein veneen suoraan huoltoliikkeeseen. Siellä tyhjensivät tankin, puhdistivat kaikki letkut ja suuttimet paineilmalla ja vaihtoivat bensansuodattimet. Sen jälkeenkin oli kuulemma käyntiin lähdön kanssa tiukkaa, mutta lopulta saivat käymään ihan nätisti. Hintaa tälle 'lystille' tuli 450 euroa eli ei ihan joka kesä viitsisi samaa tehdä. Onneksi ruiskusuuttimet säilyivät ehjinä, muuten hintaan saisi laittaa 1000 euroa lisää.
Vedenerottimesta sanoivat, että sitä ei missään nimessä saa laittaa takaisin paikoilleen sen jälkeen, kun on tyhjentänyt suodattimen vedensekaisesta bensasta. Suodattimeen jää kuulemma tyhjennyksen jälkeenkin aina vettä, joka pääsee tyhjennyksen jälkeen entistä varmemmin koneelle asti. Minun tapauksessa vettä oli tankissa niin paljon, että suodatin, letkut ja ruiskutusjärjestelmä olivat kaikki täynnä vettä. Siinä ei enää vedenerottimesta ollut apua.
Kone on Honda BF75D PFI.
Tuolle vesi/bensaseokselle voi tehdä vaikka näin, jos sitä ei halua ongelmajätekeräykseen viedä.
Kaada bensa puhtaaseen sinkiiämpäriin tai muuhun vastaavaan astiaa. Anna aineen hetken rauhoittua. Siirrä bensaa ohuella lappoletkulla toiseen astiaan, vaikka bensakanisteriin, kuitenkin niin, että jätä sangon pohjalle joku 5cm kerroksen bensaa. Lappoa ainetta siis niin, että letkun pää ei yllä astian pohjalle imemään vesipisaroita sieltä.
Sitten vaan sanko uudelleen täyteen ja toistetaan edellinen toimenpide hetken ajan päästä, kun vesipisarat on vajonneet sangon pohjalle. Tehdään tätä niin kauan, että kaikki bensa on käsitelty.
Lopuksi sangon pohjalle jää se 5cm kerros bensaa, jossa pitäisi olla kaikki vesi seassa. Tuohon litkuun sitten blandataan joku litra Masinolia tai vastaavaa.
Vedestä erotettu bensa käytetään mielellään vaikka autossa ihan varmuuden vuoksi. Bensa/masinol/vesiseosta lorautetaan tankkiin pieni määrä tankkauksen yhteydessä a poltetaan se ajan kanssa pois.