Millä tunneilla on vesipumppu tullut vaihdettua?
Edellisessä Suzukissa oli 2000 h eikä mitään oireita. Nykyisessä Suzukissa 1200 h eikä oireile, mutta ajattelin olisiko parempi vaihtaa ennen kuin oireet ilmenevät? Kumimuruja kun voi olla ikävä huuhdella jäähdytyskanavista...
No hyvin on siipipyörä kestänyt noilla tunneilla. Monta kertaa tuo on tullut vaihdettua, eikä läheskään tuollaisia tuntimääriä ole kertynyt vaihtoväliin, tosin aina on ollut siipipyörä vielä ehjä, kun sen on tsekannut (samalla tietysti vaihtanut, kun perä auki). Tunteja vaihtoväleissä 400-1000h.
Älä vaihda alkuperäistä pois joudut sen jälkeen vaihto rumpaan.näin totesi eräs huotomies.jos vaan orkkis kestää niin antaa mennä mahdollisimman pitkää.
Mutta sullahan tulee vuoteen tuo 1000h :) vaihda 5 vuoden päästä.
Käytät auki ja katot onko murtumia kumissa jos ei niin takas paikalleen.
Viime aikoina vaihtanut pariin suitsaan vesipumppu kitin. Df150 463h ja pyörä lähes virheetön. Df115 360h ja jonkin verran pykimää jo havaittavissa. Takuun alaisissa kantsii varmaan vaihtaa ajallaan. Oma aikaisempi yammu f115 niin 1000h pyörä aika valmis. Jollei tarvii ajaa paljon merellä tai järvillä kaiken maailman lutakoissa missä paskaa liikkuu, niin hyvin tuntuu kestävän. Nuo timpan tunnit on kyl aika hyvin ...
Tilasin Akkuteholta orkkis huoltosetin, jossa myös tuo vesipumpun huoltosarja. Ei minusta pahanhintainen, kun pelkkä vesipumpun setti maksaisi 45 eur. Tuossa tulee lisäksi paljon hyödyllistä ja tarvittavaa tavaraa.
Ehkä se pitää vaihtaa ajoissa, ettei mene hyvää kalastusaikaa hukkaan vaikkapa Ahvenanmaalla :)
Tulppia en ole myöskään vaihtanut kuin 1000 h:n välein ja sekin tuntuu vähän turhalta hommalta. Öljyjä sen sijaan on tullut vaihdettua aika tiuhaan. Mineraaliöljyillä ei isoa kustannusta siitä saa aikaan ja öljysuodatttimen vaihtoväli on ollut kerran kauteen.
Kaverin veneeseen vaihdoin toissa kesänä, hain huoltoliikkeestä originaalin, huoltomies sanoi nykyisten siipien olevan huomattavasti lyhytikäsempiä kuin 10v sitten tehdyt? Tiedä häntä, myyntipuheita? Ei tuo kallis ollut, työtä teetti pirusti, yks pultti katkes.
Ymmärsinkö tekstisi oikein, eli ajat kauden samalla suodattimella, vaikka vaihtaisit öljyt kesken kauden?
Minulle on vanhemmat moottorimiehet aina sanoneet, että suodatin on se keskeinen vaihdettava. Omakohtaista kokemusta on sen verran, että avaan suodattimen syyshuollon yhteydessä ihan uteliaisuuttani. Minulla tulee Mercuryyn tunteja kaudessa vain maksimissaan sata. Koneessa on nyt noin 1300 tuntia ajettuna. Kauden päätteeksi öljy on hoitanut pesevän ja voitelevan tehtävänsä ja on ihan pikimustaa. Suodatin on myös aikamoisessa mömmössä.
Siipipyörän tuntisi kuulostavat todella hurjilta.
Maintenance kitissä tuli myös uudet koneen sisäiset anodit. Niitä kannattaa kyllä toisinaan vilkaista. Itsellä oli aikamoisen oksidikerroksen peitossa vaikka ei nyt ole varsinaisesti edes 'merikone' ja oli noista jo materiaaliakin liuennut, eli anodit ovat tehneet tehtävänsä ja joutivat vaihtoon.
Olen seurannut vesipumpun toimintaa lähinnä moottorinlämpötilasta, jonka saan näkymään plotterin näytöllä. Edellisessä koneessa siitä näki kerran termostaatin toimintahäiriön, kun termostaatti oli jäänyt auki ja koneen lämmöt putosivat kesken uistelun 55 -> 43. Vähän plaaniajoa niin häikkä hävisi eikä enää toistunut koneen historian aikana.
No niin, uusi pumppu vaihdettu, ei ollut paha rasti. Vähän oli kulumajälkeä jo. Jatkossa hommaan tuon maintenance kitin aina 1000 h:n välein. Taidan laittaa perän kiinni vasta keväällä, niin ei kiinnosta Suzuki naapurikansan yrittäjiä :)
Juu, näin olen tehnyt. Keväällä öljynvaihto trailerin päällä jonka yhteydessä öljynsuodattimen vaihto. Yleensä tämän jälkeen pari pelkkää öljynvaihtoa kaudessa, n. 100 h välein.Öljynä olen käyttänyt mineraaliöljyä.
Olen ajatellut tämän niin, että kun valmistaja ilmoittaa 100 h öljyn ja suodattimen vaihtoväliksi, niin se tarkoittaa silloin kovaa ajoa sen 100 h. Nyt kun kauden tunnit tulevat enimmäkseen uistelusta, niin riittää yhden suodattimen vaihto kauteen. Öljyt ovat olleet aika hyvän näköisiä öljynvaihtopumpulla ne koneesta imaistessa ja ovat saaneet uuden elämän moottorisahan teräketjuöljynä :)