Olis pikkuinen potilas. Honda 2.3 heppainen 4 tahti 2006 vuosimalli. Muuten toimii, mutta täysillä kierroksilla alkaa tukehtumaan. Täysillä tai isolla kaasulla ei pysty ajamaan, hiljakseen kyllä. Mikä mahtaisi olla vikana? Onko muilla vastaavia kokemuksia.
moi
Mulla on täysin vastaava kone ja kolme kertaa putsannut kaasarin eri syistä. Ekan kerran putsasin kun koneen ostin tutulta ja oli ollut 3v käyttämättä. Tällöin sama ongelma kuin sinulla. Kaasari auki, suutin yms puhtaaksi, kamat kasaan ja hienosti toimi. Toisen kerran kuljetuksessa öljyt sekasin ja putsaamalla lähti toimimaan. 2vko sitten yritin käynnistää kun 2v viime kerrasta. Ei lähtenyt käyntiin, putsasin kaasarin ja taas tikittää kuin uusi. Jos ropaaminen tuttua hommaa niin kaasari vaan putsaukseen, mutta jos ei tuttua, niin Googlaa hajotuskuva ja sen mukaan purat kaasarin. Jos ongelmia niin kysy täällä niin jeesataan! En ole itse mikään peto näiden moottorien huollossa, mutta 30min vie minulta tuo homma, joten aika kivuttomasta toimenpiteestä kyse. Toki myös edellämainitut toimenpiteen voi ja kannattaa tehdä, mutta kaasarista aloittaisin. Vaihda samalla öljyt jos vaihtamatta..
yt
pelti605
Kiitos kaikille hyvistä vastauksista. Ei olla mitään mekaanikkoja itsekkään ja tämä on vanhempien käytössä mökillä. Jos kaasuttimen purkaa, onko siinä jotain erityisen tärkeää huomioitavaa/putsattavaa?
Moi
Monesti ongelma juurikin suuttimissa. Viestissä linkki, jossa hajotuskuva. Hajotuskuvan mukaiset osanumerot 13 ja 27 ovat suuttimet, jotka tulee puhdistaa huolella. Tarkasta että osa nro. 27 suutinreikä on täysin auki sekä osa nro 13(pääsuutin) reiät ovat auki sekä virtausaukot ovat auki ja puhtaat. Kun irrotat kaasarin, niin ota kaikki osat irti mitkä ovat irrotettavissa ja laita koko kaasari osineen likoamaan astiaan, jossa bensaa. Huiluttele kaasaria välillä, jotta karsta yms. lika poistuu kaasarin sisältä.
Tarkasta myös onko kohokammiossa oleva koho/neula kunnossa sekä puhdas(osa nro 2-ja 3). Laita huolellisesti takaisin kiinni puhdistuksen jälkeen ja muista aina katsoa ennen purkamista miten on alunperin asennettu ja nappaa kuva.
Hommaan et tarvitse ihmeempiä työkaluja. Ruuvarit, 6-10 lenkit -ja hylsyt sekä nokkapihdit.
1. Koppa auki ja sivuun
2. kaasuvaijerin kiinnike auki
3. bensa- ja ilmaletku irti(nokkapihdit)
4. Kaksi kaasarin pulttia auki(hylsy)
5. Vedä kaasari varovasti irti kun samalla..
6. pujota ryypyn ja vaijerin päät irti pidikkeestä
7. avaa kohokammion ruuvi hylsyllä tai lenkillä(osa nro.8)
8. Puhdista/tarkasta koho ja neula (osa 3 ja 2)
9. Avaa talttapää ruuvarilla suutin (osa nro. 27)
10. Putsaa HUOLELLA suuttimet ja käytä avaamiseen tarvittaessa esim. nuppineulaa).
11. laita osat likoamaan bensaan, niin että aukaiset myös kaasarin kannen(ruuvit osa nro.10).
12. liotuksen jälkeen ravistele ylimääräiset bensat pois ja eikun kasaamaan.
Voi olla että jotain unohtui, mutta näillä ainakin alkuun pääset. Jos mahdollista niin vaihda tulppa ja öljyt samalla kun kerta joutuu hieman puuhailemaan muutenkin.
yt
pelti605
Mikäli ei ole varma omasta osaamisesta, niin kannattaa kaasari viedä johonkin pienkonehuoltoon ultraäänipesuun.
Toimenpide ei maksa maltaita ja on tehokas tuohon putsaukseen.
Kiitos lisäohjeista ja kiitos Pelti sanoisinko täydellisistä ohjeista ja linkistä. Kyllä näillä ohjeilla pitäisi pärjätä. Löysun tuubistakin suomenkielisen videon kaasarin purkamisesta joten homma hahmottui silläkin. Tässä hyvä esimerkki miksi näitä sivuja kannattaa ylläpitää. Tumpelokin sai hyvää apua välittömästi. Nöyrä kiitos ja tsemppiä kaikille karanteeniin tai missä olettekin.
Ja sitten jatkossa kannattaa käyttää pienkonebensaa, jolloin talvenkaan yli kaasariin jäänyt bensiini ei aiheuta keväällä ongelmia.
Kalliimpaa, mutta pikku-Honda ei ole kovin isoruokanen
Vanhaa bensaa, tankki tyhjäks ja pienkonebensaa sisälle ja käyntiin. Saattaa vähän kerrallaan alkaa pelata.
Raivaussahalle just sama hoito ja minuutin päästä alkoi sauhuamisen jälkeen käydä kunnolla.
No niin, (lähes) kaikki tehty mitä täällä ehdotettiin. Ainakin laiturilla testatessa toimi kuin uusi. Ei tietoakaan enää tukehtumisesta. Kaasaria purettaessa suuttimissa oli töhnää ja kohokammion pohjalla oli möykky töhnää joka bensalla piti pestä pois. Töhnä suli silmin nähtäviksi hiutaleiksi, joten ei ihme, jos suuttimet tukossa kun ne reiät oli niin pieniä ettei meinannut löytyä tarpeeksi ohutta neulaa niiden putsaukseen. Mutta nyt siis pelaa ja kiitos kaikille neuvoista.