Oli vanhan 60 heppasen jammun jäljiltä puteli Quicksilver premium
sae 80-90 peräöljyä. Nykyään kuiteskin 115 jammu. Tänään tuli nuo öljyt tuupattua perään,mutta myöhemmin tuli luettua että kyseistä öljyä suositellaan vain alle 75 hv moottoreille. Tuohon suositus taitaisi olla sae 90, eli esim Quikcsilver High performance.
Uskaltaako noilla kauden ajella, vai menikö vielä vaihtoon?
Luokitukset kertoo enemmån kuin viskositeetti. Eli mitä laatuluokitusta perä vaatii ja mikä luokitus on öljyssä. Käytetyissä kannattaa huuhdella nuo sillä öljyllä mitä aikoo käyttää. Jotkut öljyt, kun ei keskenään reagoi positiivisella tavalla.
Peräöljyn suosituksena mainitaan vain: hypoidivaihteistoöljy sae90.
Pullosta löytyi teksti, meets api GL4. Tuo sama GL4 näytti olevan
myös Yamaluben sae 90 öljypullossa, kun sellainen jämäkin tallista löytyi. Tuo lienee se luokitus?
Taidanpa vielä tipauttaa nuo pois ja hakea merkkiliikkeestä varmasti oikeat öljyt. Otetaan nämä Quikcsilverit talteen ja ajellaan ne huushollin pienemmissä ja vanhemmissa koneissa pois.
Luokitus on juuri tuo GL4 ja numerot kertovat viskositeetin.
Olet laittanut oikealla luokituksella olevaa 'moniaste'vaihteistoöljyä 85w90, joka on kylmissä olosuhteissa hiukan notkeampaa kuin pelkkä 90.
Kuumanpään viskositeetti täytyy siis myös käyttämälläsi öljyllä ja se voitelee paremmin kylmänä mikäli sattuisit veneilemään myös hyvin kylmällä ( pikkuisen plussalla ) olevalla kelillä.
Väittäisin, että olet laittanut Pohjolan olosuhteisiin paremmin sopivan vaihteistoöljyn!
Nuo valmistajien öljysuositukset viskositeettien suhteen ovat usein hiukan sekavat ja epäloogiset etenkin vaihteistoöljyjen suhteen.
Isoa eroa ei kyseisessä käytössä viskositeettiluokan muutos tuo.
Eikun kovaa ajoa. Luokitus on sama niin ei tarvitse vaihtaa. Lisäksi väitän vaikka keskustelua tuleekin.... melkein sama mitä perä/vaihteisto öljyä tuolla perässä käyttää. Siellä ei paljon muuttuvia tekijöitä ole. Jotkut oliko gl5 luokan öljyt saattavat syödä pronssia, sitä en tiedä onko noissa perissä mitään pronssiosia? Muistan ukin työntäneen joskus johonkin vaseliinia ja hyvin pelas;)
Paljon eri markkina-alueita, eri ihmisten eri maissa tekemiä suosituksia, eri ihmisten eri kielille kääntämiä, siksi.
GL5 öljyjä ei kannata käyttää, kuin niissä laitteissa joissa se on nimenomainen suositus tai se erikseen sallitaan.
Mikäli suositetaan vain vitosta, niin silloin vain sitä, ei nelosta.
Hypoidiöljyä voi laittaa kaikkiin vaihteisiin mutta tavallista vaihteistoöljyä ei hypoidiin. Tuolla perässä varsin pieni tuo öljymäärä, silloin kannattaa laittaa oikeen hyvää. Kaikenlaisia on tullu vaihteista löydettyä, pahin on öljy johon ei vesi emulgoidu, öljy pinnalla ja vesi pohjalla, ruosteessa kaikki vedessä ollu.
Mutta mikäli luokitus on gl4 niin silloin gl4 öljyä. Jos luokitus on gl5 niin silloin gl5 öljyä. Tässä ei mene, että gl5 on parempaa kuin gl4, koska ovat eri tyyppisiä öljyjä. Esimerkkinä mikäli laittaa manuaalivaihteiseen auton laatikkoon gl5 öljyä vaikka suositus on gl4, voit sanoa hetkenpäästä hyvästi synkronointirenkaille. Ja pääsee laatikkoremonttiin. Noiden voiteluperiaatehan on erilainen...