Menee loppulisesti hermot Hondan Faria mittariin. Neula jumii ja kun sen saa liikkumaan niin näyttää sitten höpöjä. Nykyisessä mittarissa on alareunassa se digitaalinen tuntinäyttö.
Kysymys siis on, että miten jos laitan siihen rinnalle toisen kiekkamittarin? Vaikka digitaalisen. Jäis nuo tuntilukemat kuitenkin vanhasta juoksemaan. Että onko tämä mahdollista silleen, että 'varastan' vain nykyisestä signaalit uuteen?
Kone Honda BF130.
Olen jostakin tullut käsitykseen, että tuon koneen tekniikka on lähellä auton tekniikkaa. Siihen saattaisi siis saada sovitetuksi tavallisen autoonsopivan kierroslukumittarin, joka ottaisi signaalin esim. tulpan johdosta tjms. eikä maksaisi venelisää. Signaalin varastaminen on arveluttavaa, mutta se alkuperäinen signaali saattaa tuurilla toimia jopa auton kierroslukumittarin kanssa.
Digitaaliset käyttötuntimittarit ovat edullisia.
Monesti perämoottorin kierroslukusignaali otetaan magneetolta, mutta isossa Hondassa on käsittääkseni oikea laturi eikä magneeton signaali ole käytettävissä.
PS: En ota mitään vastuuta kirjoituksistani.
Kyllä tässä on vastuu täysin aina kytkijällä :)
Pitääpäs tutkia onko Hondan laturissa W-nastaa.
Nykyiseen mittariin tulee muistaakseni akulta + , miinus ja Signal. Sitä vaan mietin että jos oisin hyppäytänyt noista johdot nastoista toiseen mittariin niin toimisko ihan sillain.
Ei mulla sinällään ole tarvetta käyttötunneille kun ne mielellään jättäsin juoksemaan tuohon mittariin. Siinähän ei jumita kuin se kiekkamittarin neula. Käsittääkseni ihan tyyppivika näissä Farioissa.