Yamaha F50 nelitahti vm2014 on alkanut sammumaan tyhjäkäynnillä Ennen sammumista on kuultavissa epätasaista käyntiä.Muutaman starttaus kerran jälkeen kone käynnistyy ja jos jatkaa tyhjäkäynnillä niin epämääräisen ajan kuluttua ilmiö toistuu.Plaani nopeuksissa ei ilmiö esiinny Vetouistelussa tästä on haittaa kun on juuri saanut kamat vetoon niin kone sammuu. Uistelukierrosluku on n 800rpm.
Onko ehdotuksia mistä vikaa aletaan hakemaan?
Tää osa voi aiheuttaa kyseisen ongelman jos on mennyt rikki:
68F-83688-00 SENSOR ASSY
Omassa F115 -10 Yamahassa katottiin vikakoodit, joita ei ollut. Sen jälkeen kun olin ruiskut, suodattimet, tulpat ym. vaihtanut/käyttänyt huollossa niin aloin vaihtaa osa kerrallaan ja tuon osan vaihdolla ongelma ratkesi. Osa vaatii säädön kohdalleen eli jos ei ole tiedossa säätöarvoa (jännite) niin pitää huollossa vaihtaa.
Kovilla kierroksilla ja kylmänä ei ongelmaa ollut, mutta kun kone oli lämmin niin alkoi uistelukierroksilla rökimään ja lopulta sammui.
-Antti
Tulpat on vaihdettu kevät huollon yhteydessä huhtikuun lopulla tänä vuonna.Tänään uistellessa sama ilmiö toistuu samassa paikassa kuin aloitus viestissä. Onko jotain mitä muuta pitäisi tutkia tai vaihtaa? Onkohan tietokoneyksiköstä luettavissa mitään?
Mulla sammuili f40 tyhjäkäynnillä. Polttoainetankin sisällä oleva letku oli mennyt lyttyyn jostain syystä. Isommilla kierroksilla ei ollut mitään ongelmia. Vaihdoin sen pätkän kunnolliseen polttoaine letkuun ja nyt on mennyt 2000 tuntia ilman ongelmia.
Viikonloppuna vaihdoin toisen tankin ja tankkasin 98:ia.
Uusin koko bensalinjan,letkun, liittimet moottoriin ja tankkiin, pässin kiveksen, vaihdoin vedeneroittimen patruunan ja moottorin bensan suodattimen ja kaikki 6 rosterilemmaria.
Testasin tällä kertaa laiturissa tyhjäkäynnillä ja noin viidentoista minuutin jälkeen moottori alkoi 'nelistämään' ja vähän ajan kuluttua sammui, lähti toki startista jälleen käyntiin. Ajelin tämän tapahtuman jälkeen kovemmilla nopeuksilla ja mitään ongelmia ei ollut. Onko tuolla ruiskuyksikössä vaihdettavaa suodatinta?
Jos on niin sitä ei ole vielä vaihdettu.Onko muita huomioita?
The hull truth foorumilla on keskusteluja aiheesta. Kannattaa käydä lukemassa löytyskö sieltä apua. Pikasesti katoin niin jotain tukkeutunuita polttoaineenjäähdyttimiä ainakin on aiheuttanut samankaltaisia oireita.onko niitä Eurooppaan tuotavissa malleissa? Ei ole ruiskukoneista koneesta itsellä kokemusta.
Katselin Yammun Fuel Injection Pump Diagrammia ja sieltä sisältä löytyy filter (INJECTION PUMP FILTER 6C5-13915-00-00) ja ulkopuolelta Strainer1 (In Line Fuel Filter 6C5-24251-00-00).
Oletteko noita komponentteja vaihtaneet eli onko niissä ollut vikaa?
Mulla lakkasi moottori käymästä tyhjäkäyntiä ja lisäksi lorotti bensaa järveen. Ruiskutuspumppusysteemi oli pahasti likaantunut ja puhdistuksen jälkeen pelaa taas hyvin. Värkki vaan on Mercury EFI F60 vuodelta 2004. Ajettu vähäiset tunnit 98 oktaanisella ja talveksi tarjottu pienkonebensaa.
Tuo kuvaus pitää paikkansa
'Kovilla kierroksilla ja kylmänä ei ongelmaa ollut, mutta kun kone oli lämmin niin alkoi uistelukierroksilla rökimään ja lopulta sammui.'
Täytyy katsoa kuvista missä 68F-83688-00 SENSOR ASSY sijaitsee tai onko SITÄ tuolla numerolla F50:ssä.
Tuo on F50H:n (2014) osanumero, katoin sen Yamahan varaosaluettelosta. Löytyy imusarjan yläpäästä.
https://www.yamaha-motor.eu/fi/fi/services/parts-catalogue/