Millaisia kokemuksia löytyy 40 hv Hondasta? Pojalla vähän venekuumetta ja tommoinen 2009 mallinen on yhdessä veneessä kiinni.
Mikä mahtaa olla jakohihnan vaihtoväli?
Hyviä kokemuksia niistä on kaikilla... Normaalit huollot on hyvä tehdä ja voi olla tarkka polttoaineen korkeapainesuodattimesta.
Jakohihnan vaihtoväliä en löytänyt sähköisestä huoltokirjasta. Minun pitäisi se kyllä tietää koneen omistajana ihan varmasti, mutta muistelen, että se olisi 1000h tai 5 vuotta . . .
Mulla on nelikymppisessä Yamahassa tehty nokka hihnan vaihto 9 vuoden kohdalla ja tunteja oli yli 3500h.
Hyvin tuntuu veneet pitävän hintaansa, ainakin mitä pyyntihinnoista voi päätellä:
-uusi M1 Buster tarjoushinta 18500 eur uudella 40 hv Yamahalla.
-8 vuotta käytetty M2 40 hv yamahalla, 15900 eur.
Tonninhan se M2 on lähtöhinnaltaan tuplapelpettina kalliimpi, mutta silti.
Omia kokemuksia tuollaisesta koneesta kertyi 14 kauden osalta, oli tosin Bf50. Mutta siis sama kaasarikone.
Yhtä varmatoimista konetta vaikea kuvitella. Yksi ongelma koko koneen aikana oli irronnut vauhtipyörän magneetti. Sellainen ongelmahan noissa tietenkin on että varaosat joutuu usein ostamaan uusina. Koneen varmatoimisuuden takia purkuosia on tod vaikea löytää, ellei sitten ole kivelle ajettu.
Avoimen vesikauden aikana ei niin kylmää keliä tullut vastaan ettei kone olisi lähtenyt käyntiin.
Lepeltähän tuosta voit vielä kysyä lisää, sillä on kone ollut vielä pidempään mitä itselläni oli. Olikohan siinä joskus joku termariongelma.
Siitä kulutuksesta sen verran että itselläni oli takapenkin alla kaksi 25 litran tankkia niin sai uistella tosi pitkän päivän että piti tankkia vaihtaa vaikka ois vähän pidempi siirtymäkin ollut.
Tieto löytyi... Ruisku koneet on tulleet vasta 2010... Eihän ne huonoja koneita ole kaasarikoneetkaan. Tuosta 40/50 en tiedä, mutta itselläni oli 30 heppanen vuosina 2005-2011 ja sillä oli kyllä taipumus kerätä bensaa öljyn sekaan... Ei kyllä tarkoita sitä, että tuo isompi olisi saman vikainen...
50hp 2006 malli oli kaverilla, lukuunottamatta termarivikaa, (aukiruostunut) niin ei mitään vikaa, vaihtoon lähti pikkusen alle 3000h kohdilla. Silloin oli latausdynamosta roottori liki vainaa, selvis vasta myöhemmin. Pienellä kulutuksella uisteltiin, 60hp Jammulla kulutus liki kaksinkertastu. Hondalla n0.9l/h ja Jammu n1,7l/h. Kaasarikone ei pikku vesitipoista ollu millänsäkään, Jammu herjaa niitä jatkuvasti vaikka ei niitä edes ole.
Onpas 60 hv Yammu janoinen. Tuplaantuiko Yammussa myös iskutilavuus?
Mulla vei 90 hv Suzuki uistellessa 1l/h ja kun kone vaihtui 115 hv:hen niin nyt pyöritään parin litran tuntumassa. Iskutilavuus kasvoi 1,6 l -> 2 litraan.
Ei, sama iskutilavuus, ruiskulla kulutus nousi, vanhat kaasutinmoottorit oli taloudellisempia? 80/100hp koneet vie uutta Haukka varmaan pienemmällä kuin toi kuuskymppinen?
Ok, kiitos tästä.
Asia ei ole akuutti, mutta hyvä tietää jos nousee uudelleen esille Hondan kohdalla. Tilanne on vaan nyt sellainen köytettyjen veneiden kanssa, että minusta hintapyynnit eivät ole oikein balanssissa peilaten uusien pakettien hintoihin. Jos käytetystä 8 v vanhasta paketista pyydetään 16 000 ja uuden saa 20 000 eur hinnalla, niin olen ehkä kannattaa venyttää budjettia hiukan tai katsoa mihin hinnat syksyllä, ennen jäiden tuloa asettuvat.