Avoveneellä voisi autopilotillinen keulassa oleva sähkösurrakin toimia tietyin edellytyksin.

Riippuu tietysti minkä kokoinen tuulipinta veneessä on ja onko maasähköä tarjolla, mutta itse nyt puoli kesää sähköisellä keulavispilällä 55lbs Minkota Riptide I-linkillä (=taivasankkuri+autopilotti) vetäneenä voisin melkein ehdottaa tuollaista sähkökeulakonetta vetohommiinkin jos vaan rannassa on sähköt tarjolla. Isommat mallit tuosta on olemassa 80 ja 101 lbs. Jos koko päivän vetelee niin sitten tarvii ajaa illalla jo kylläkin bensalla tai pitää pitkähkö lounastauko keskipäivän ajan laturin tai parin (itsellä 25A@12V) jatkeena. Samoin vetonopeus on pakko pitää alle 3,5km/h jos ei halua tolkutonta akkumassaa veneeseen. Mutta jos vetää pääosin hyvässä kelissä ja maasähkö löytyy niin eiköhän pääkoneen (tyhjä)käyntitunnit kaudessa tipu luokkaa 80-90% ?

Omassa Buster L:ssä on kaapeliohjaus ja kun alkoi summailla pelkän kunnollisen autopilotin kustannuksia niin puhalsin pelin poikki ja laitoin tuon autopilotilla olevan sähkösurran suosista keulaan. Hyvin tuolla vetelee 2000 hehtaarin sisäjärvellä vaikka hivenen tuuleekin, akkuja on 180Ah, lisääkin sopisi. Isoja kelkkoja tai takiloita tosin ei ole ja kyseessä rentoa harrastusta pääosin hyvällä kelillä ilman sen suurempia saalispaineita. Mulla konsepti toimii, muttei välttämättä todellisella 'hardcore' harrastajalla, varsinkaan merellä operoidessa.

Veneen rattiin en ole tänä kesänä koskenut enkä bensaa ole ostanut litraakaan kun pääkone on edelleenkin levällään autotallissa... kertoo ehkä vaan että tollanen autopilotillinen, vakkarinopeudensäätimellä ja kauko-ohjaimella varustettu keulakone toimii omassa kalastuskäytössä vähän liiankin hyvin. Voi sitä laiskan ihmisen riemua kun törkkää heti rannasta lähtiessä autopilotin päälle ja alkaa viritellä vapoja tulille. Ei keula vaella edestakas tuulessa, eikä pääkonetta ole tarvis vinguttaa käyttölämpöiseksi ja laineet vaan liplattaa vienon surina kera.

Pitäisi vaan kasata pääkone jotta pääsisi kokeilemaan miten tuo keulasurra pelaa pääkoneen kanssa kimppaan vähän kovemmalla tuulella.