Näin mulla sharkissa.. isossa hurd.oh. Välitanko pieneen myllyyn
nivelilla ja pikaliitimillä ainoa ongelma ettei moottoreita
saa ihan kippailtua ristiin esim rantautuessa vaan tanko pitää olla irti.Uistellessa toimii ,kuin junan vessa..
Tuo hydrauliohjaus mallia Trolli on mielestäni suositeltava, koska siinä ei tarvitse koneiden luona sählätä vesillä. Eli kummallakin koneella omat sylinterit, joiden virtausta voidaan valita hytistä käsin. Toki jos välitankoratkaisuun päätyy niin sitten pitäisi onnistua siinä niin että tanko voi olla aina kiinni. Vaikka olisi miten pikakiinnikettä tangossa niin ei se vesillä ole kovinkaan mukavaa/turvallista sitä kiinnittää tai irroittaa.
Omia kokemuksia on seuraavista kokeiluista.
Pääkone ja apukone versio 1. Apukone jäykkänä työntämässä suoraan ja pääkoneella yritettiin ohjata. Kokeilu oli veneessä kiinni ostohetkellä ja kesto 1 reissu. Pitää ihmetellä miten sillä on käännytty.
Samat koneet versio 2. Välitankoviritelmä koneiden välillä, joka piti kiinnittää ja irroittaa vesillä muttereilla. Sillä meni yksi kesä ja muttettereita meni saimaaseen runsaasti.
Versio 3. Pääkone ja apukone. Nyt pikakiinnitteinen tanko, joka oli helppo ja nopea laittaa, mutta aina piti keikkua. Lisäksi tangolla oli miellyttävä ominaisuus rämistä uistelukierroksilla, joten siihen piti aina virittää mustekala estämään räminää.
Versio 4. F80 Yammu nelari. Yksi reissu siinä uskossa että uisteluun tarkoitettu kierrossäädin pelastaisi maailman ja vene menisi raksivauhtia. Ei mennyt....
Versio 5. Em. kone ja Ahosen jarrupussit. Vauhdit ok, mutta en saanut pusseja sellaisiin säätöihin että vene olisi mennyt metriäkään suoraan ilman ajamista. Esim. yksinuistelu täysin mahdotonta.
Versio 6. Pussit myytiin ja Jarrulevy paikoilleen. Erittäin hyvä peli. Jos tätä pitäsi jalostaa niin noita levyjä on kai ns. automaattisia. Eli kun ajat liukunopeuksia levy tulee suorana ja uistelunopeuksissa levy alkaa jarruttamaan. M.Kärkkäisellä on muistaakseni tälläinen. Nykyinen levy pitää siis laukaista päälle ja pois mekaanisesti.
Kulutuksia, järkevyyttä ja hintaa en ole miettinyt, mutta älä kokeile jokaista kuutta. Se ei ole helpoin, nopein, eikä halvin tapa...
Myynti-ilmostasi bongasin mielenkiintoisen ohjauspisteratkaisun Sportin takatuohdulle. Jos tulkitsin oikein, niin yksinkertaisesti välitanko ratin keskiöstä läpi hytin takaseinän ja ratti kiinni?? Lienee jonkinlainen 'pika-tsydeemi', jonka saa helposti irroitettua ja jälleen kiinnitettyä. Meinaan vaan, et kuskin pallilla ei varmasti mahdu istumaan kun ko. tanko on paikoillaan. Ootko nivelöinyt systeemiä kummastakaan päästä vai onko suora veto keskiöltä?
Ollut tapana kehua hyviä tuotteita, niin tässä kehut kuvien kera Matin loistavasta työstä.
Kuvissa Matin minulle tekemät takilajalustat ja Matin mallisuojaama targa pikakiinnityksellä. Pikakiinnitys tarkoittaa kyllä sanan mukaisesti sitä, sillä targa menee alustoihinsa noin 30 sekunnin vaivalla ja on tällöin käyttövalmis. Tuo mastojen välitanko ei ole edes pakollinen, mutta itse halusin kun ajattelin vielä siihen laittaa putket. Lisäksi kuvassa näkyy pitkäsäippä telineet jotka on ns. lisäverusteina tehty alustaan. nekin pikakiinnityksellä toki. Paljon haukkaan tehtiin myös muuta työtä, jotka ei edes kuvissa näy. Ei lue turhaan tämän herran kortissa myös 'suunnittelu työt'.
Käyttökokemuksien perusteella yksi parhaista vetouisteluun kehitetyistä tuotteista, joka palvelee meikäläisen tarvettä täydellisesti. Nyt käy yksi paatti vetouisteluun, säippäkalastukseen ja heittohommaankin. Hintalaatu näissä tuotteissa viimeisen päälle kohdillaan ja tulevat veneetkin tulevat matkustamaan Oulusta Joensuuhun laitettavaksi.
Iso kiitos ja kumarrus.
-Tommi-
(ps. jos jotakuta kiinnostaa nähdä ko. laitteet livenä, voi niitä käydä katselemassa Oulussa)
Ollut tapana kehua hyviä tuotteita, niin tässä kehut kuvien kera Matin loistavasta työstä.
Kuvissa Matin minulle tekemät takilajalustat ja Matin mallisuojaama targa pikakiinnityksellä. Pikakiinnitys tarkoittaa kyllä sanan mukaisesti sitä, sillä targa menee alustoihinsa noin 30 sekunnin vaivalla ja on tällöin käyttövalmis. Tuo mastojen välitanko ei ole edes pakollinen, mutta itse halusin kun ajattelin vielä siihen laittaa putket. Lisäksi kuvassa näkyy pitkäsäippä telineet jotka on ns. lisäverusteina tehty alustaan. nekin pikakiinnityksellä toki. Paljon haukkaan tehtiin myös muuta työtä, jotka ei edes kuvissa näy. Ei lue turhaan tämän herran kortissa myös 'suunnittelu työt'.
Käyttökokemuksien perusteella yksi parhaista vetouisteluun kehitetyistä tuotteista, joka palvelee meikäläisen tarvettä täydellisesti. Nyt käy yksi paatti vetouisteluun, säippäkalastukseen ja heittohommaankin. Hintalaatu näissä tuotteissa viimeisen päälle kohdillaan ja tulevat veneetkin tulevat matkustamaan Oulusta Joensuuhun laitettavaksi.
Iso kiitos ja kumarrus.
-Tommi-
Meka skit tuunattuna. Jarrulevyä taaimmaiseen välitankoon ulkosuksen puolelle oman maun mukaan. Tuli pieni mutta pippurinen, ja pysyy vedessä kovemmassakin kelissä. Tosin vaatii naruilta ja mielellään joustimet, juuri viikonloppuna pimpahti 100 kg naru poikki kisoissa....
T:R
1.Ei pysty auttamaan.
2.Itsellä oli alkuun kanssa ilman välitankoa, ei voi kehua kääntymistä. Vähänkin tuulta niin joutui laittamaan pääkoneen käyntiin että käänty. Välitanko ihan ehdoton. Koneina 70 jammu ja apukone 4 hp jammu vene n.520 ht.
3.En ehkä ensimmäisenä lähtis tekemään köliä. Kannattaa varmaan ensin kokeilla jarrupusseja ja/tai isoja kelkkoja.
Tänks, kerrataanpa vielä mitä on myytävänä: Yamaha F8 vm.2006, uisteluun apukoneeksi tai pienempään veneeseen pääkoneeksi. Lyhyt riki, 2-pyttynen, laturi+akku+akkukaapelit. Kaasulle on asennettuna sähköinen servosäädin, jonka potikka on mulla ohjauspulpetissa: on siitä mukava säädellä, kun kaasu reagoi ajatuksen tarkkuudella. US-partsin rosterinen ohjauksen välitanko pikakiinnitysnivelin. Tihumpi potkuri, jolla pääsee oikein hiljaa. Meredinin rostis apumoottori teline max 15hv. Ja laitetaan samaan kauppaan vielä 2kpl Big Jonin plaanarikeloja 2mm:n monofiileilla ja ehdotuksen mukaan aletaan pudotella hintaa vaikkapa 50 viikossa, niin onpa halpa elokuussa ;) Mutta nyt siis hintaa on 1500 €. Juha Aro
Apumoottoria (Honda BF 10, vm 2006) olen asentamassa, joten siihen olisin vailla:
1. Kaukosäätölaite.
Mielellään Hondan orkkis kaasu/vapaa/starttitoiminnoilla, mutta voin harkita myös 'tarvike'-vaihtoehtoa.
2. Välitanko pääkoneen ja apumoottorin väliin ohjausta varten.
Tulee asennettavaksi moottorien etupuolelle ja tangon toinen pää pitäisi olla helposti irroitettavissa.
karri.niininen@pp.inet.fi
Apukoneella uisteltu kolme kautta ja huollettu säännöllisesti, (kuitit on). Lisäksi on toinen, tiheämpi potkuri, servosäädin kaasulle asennettuna, rosterinen ohjauksen välitanko pikakiinnitys nivelin ja Meredinin rosterinen apumoottoriteline. Koneessa on latausvirta ja Exide Marine-akku ja kaapelit myös samaan kauppaan. Uistellessa on virta koneessa riitänyt. Kone on Varsinais-Suomen Mynämäessä ja hinta koko kasalle on 1650 euroa. Netto. Juha Aro.
Apukoneen asennuksesta sen verran, että kannattaa hankkia pitkärikinen.Itsellä shark wa ja aluksi oli 9,9 lyhyt rikinen hissitelineellä veneen perässä kiinni, ei toiminut tuo systeemi kunnolla. Aallokossa potkuri nousi vähä väliä pinnan yläpuolelle.
Rakentelin raudasta kiinteän teline profiilin jota helppo työstää ja sovittelin perään. 8hv pitkärikinen jammu kiinni telineeseen ja sovittelua. Pari kertaa joutui tekeen muutaman sentin muutoksia telineeseen, että kaikki mallasi kohdilleen. Sitten vaan oikeilla mitoilla rakentelin tukevan telineen rosterista ja asentelin veneen perään. Nyt koneen voi nostaa kipattuna ylös, kun lähdetään isolla koneella ajeleen ja uistelussa käy vaan kippaamassa koneen alas, välitanko kiinni, sähköstartista kone käymään ja servolla hoidellaan kaasua.
Tuo pitkärikinen ui sen verran syvemmällä, että ei ole aallokossa ongelmia vaan kone jaksaa työntää ihan hyvin eikä nouse pinnan yläpuolelle, eikä ole ylös kipattunakaan ongelmia, että raahaisi vedessä, kun vaan teline on oikein asennettu. Huomattavia eroja uistelussa oli 9,9hv lyhytrikisen ja 8hv pitkärikisen välillä. Oikeille korkeuksille asennettuna tuo 8hv on parempi paketti, kuin tuo 9,9hv oli.
Juu kiitoksia kaikille neuvoista. kyseinen ohjaushässäkkä on nyt sitten valmis. Tajusin että kuulanivelet mitkä olin hommannut aikapäiviä sitten ovat ns. pikalukitteisia. Sokat irti molemmista nivelistä niin jopas on näppärä välitanko. Irroitukseen ja kiinnilaittoon menee balttiarallaa 20 sekunttia.
Moi!
Mulla olisi joutilaana tuollainen välitanko, taitaa olla sama kuin walticin. (nivelet/mutterit/pultit mukana) h.60,-e
p.044-2721121/Joni (tuote Helsingin keskustassa)
Itselläni on nurkissa pyörinyt tarpeettomaksi jäänyt välitanko, jossa on kuuliin pikalukittavat päät. Pääkoneeseen on myös koneen ympärille kiristettävä panta jossa kuula. Tuolla saa siis säädettyä pääkoneessa välitangon kiinnityspisteen halutulle korkeudelle. Pikkukoeessa olleen kuulan unohdin aikanaan siihen pikkukoneeseen, mutta nuo muut lelut saisi minulta hakea pois kohtuuhinnalla. Jousikuormitteinen pikalukitushärpätin toimii ihan luotettavasti ja on siis nopeasti irrotettavissa/kiinnitettävissä.
Tarkoitus olisi tehdä ohjaus uusiksi välitankosysteemillä pääkoneen ja apukoneen välissä. Mistä isännät ovat hommanneet niitä pallonivelhässäköitä tangon päihin? Ja löytyykö kyseisiä härpättimiä ns. 'pikalukitus'versioina kun kyseinen tanko olisi oltava irrotettavissa koneen noston ajaksi. Tai jos jollain on muita toimivia niksejä niin laittakaahan tulemaan.Kiitoksia etukäteen. Ja jos löytyy Hämeenlinnan lähistöltä niin aina parempi.