No eihän tässä tiedä mitä kaikkea vikaa vielä löydetäänkin. Tämä viallisen ECU:n aiheuttamat ominaisuudet on ollut nyt sellainen vuoden mittainen prosessi, jossa ollaan säädelty koneen tyhjäkäyntiä ja funtsattu voisiko joku palikka olla sökö. Alunperinhän koko homma lähti viallisesta vaihteen mikrokytkimestä, mutta ongelmat ei lopulta poistuneetkaan sen myötä, vain vikakoodi 28 ja sammumisongelmat poistuivat sen myötä.
Vähän kuulostaa koomiselta, mutta tällä hetkellä koneessahan ei ole käyntivikaa eikä oikeastaan mitään vikaa kun se saatiin laina-ECUlla säätöihin tyhjäkäynnin osalta. Siinä on vaan sellainen ominaisuus, että vaihde pitää käyttää sisässä jo laiturissa ja palata takaisin vapaalle, niin kone käy ja laulaa nätisti siihen asti kunnes kääntää koneesta virrat pois. Eli kyllä tämä on täysin ohjelmallinen ominaisuus, kun mikään mekaaninen ei muutu koneessa kun käydään vaihteella ja palataan takaisin vapaalle. Kaasuakaan koneelle ei tarvitse antaa, kunhan käy vaihteella pikaisesti ja takaisin vapaalle, niin ECU muuttaa tuota tyhjäkäyntiä vapaalla järkeväksi.
Timo laittoikin jo pari linkkiä, mutta laitanpa tässä myös yhden putiikin, josta saatte tarvikeosia ja mikä hauskinta, että Mikkeliin tulivat Kreikasta molemmat lähetykset seuraavalle päivälle Matkahuoltoon, tosin postikulutkin sitten n. 18 €.
www.bhmarine.com
Samaa Recmaria on nyt päävirtareleeni, mutta hintalappu oli n. 50 € siinä missä Yamahan orkkis olisi ollut 278 €. Eli sähköominaisuudet ei ainakaan tässä releessä olleet, kun samat oireet satunnaisesti vieläkin tulee. Onko sitten johtosarjoissa, eipäilenpä vaan, mutta en pois sulje, ECU lähtee paikkaukseen talvella Hollantiin ja katsotaan keväällä miten kävi..
Yamahan kanta oli, että A-sarjan koneissa ei ole ollut ECU-vikoja. No nytpä on viimeistään sellainenkin Suomessa.
Huoltomies oli sitä mieltä, että Yamahan johtosarjat ovat todella hyvin kestäneet ja niistä vian ilmaantuminen on pienin todennäköisyys. Edelleen sitäkään ei voi pois sulkea, mutta ensin saatava tuo ECU täydelliseen kuntoon.