Sunnuntaina meinasin aloittaa myös moottoriveneellä veneilykauden, mutta kauden aloitus siirtyi vielä eteenpäin kun koneet eivät lähteneetkään tulille vanhoilla bensoilla.

Joulukuun lopulla laitoin pää- ja uistelukoneen talviteloille ajamalla pienkonebensat koneiden läpi. Tankit piripintaan 98:a ja liqui moly -stabilisaattoria tankkeihin. Viime sunnuntaina läpät pikkunelikkoon ja narua repimään. Muutaman vedon jälkeen kun ei ollut edes lupaillut käyntiin lähtöä kokeilin avaimesta isompaa konetta. Sama juttu, ei merkkiäkään käyntiinlähdöstä.
Tallissa oli uusi purkki pienkonebensaa, johon letku kiinni ja uudet yritykset. Muutaman starttauksen jälkeen kun uutta ainetta meni tulpille asti niin molemmat koneet hörähtivät 'kuin palmun alta'. Muutama minuutti pienkonebensalla ja letkun vaihto tankeissa olleille bensoille. Eikä aikaakaan ja kumpaistakaan en saanut pysymään montaakaan sekuntia käynnissä. Vielä vaihto pienkonebensalle ja sillä pyöri oikein nätisti niin kauan kuin antoi pyöriä. Vesihelmiä/merkkejä vedestä yritin katsella suodattimista, mutta en onnistu niitä löytämään, enkä usko että sitä järjestelmässä/polttoaineessa olisi juurikaan ollut.

Oma toiminta muuttui kyllä nyt. Olen pitänyt noita wanhoja patoja lähes 'kaikkiruokaisina', mutta nyt eivät suostuneet yhteistyöhön lainkaan. Kieltämättä starttien väli venähti vähän pitkäksi ja olin elänyt siinä LUULOSSA, että säilöntäaine olisi nimensä veroinen ja vuosi olisi raja, jolla vielä toimisi. Eli jatkossa kauden päätyttyä pienkonebensat läpi ja tankit tyhjiksi. Keväällä vilkaisu tankkeihin, tarvittaessa puhdistus ja uusilla aineilla aalloille. Toki minun veneessä tankkien kurkkaus ja puhdistus onnistuu helposti. Jos tyhjennys olisi hankala toteuttaa niin keväällä heti vesille jottei tule pidempää varastointia nykybensoille. (Minunkin piti ulkoilutta venettä jo paaaljon aiemmin, mutta matkan varrelle osui 'pari muuttujaa...')