Tuo kuulostaa hyvältä. Aloin miettimään sähkökeskuksen uusimista, mutta voisinkin tehdä vastaavasti kuin sinä olet toteuttanut l. myös toisen pienemmän keskuksen pulpetille.

Tuo aiemmin mainitsemani sähkövika alkoi kun nostimme yhden kalan yhteydessä sähkötakiloita, jolloin ne alkoivat piipittää virran vähyyttä. Mitään aikaisempaa oiretta ei ollut, vaan luotaimen näytöllä jännitteen olivat tasaista 13,9 - 14 V. Samalla molemmat näytöt alkoivat vapisemaan ja väreilemään ja ne boottasivat itseään loopissa. Autopilotti lakkasi myös toimimasta hetkeksi ja sitten kun sen sai uudelleen käyntiin niin sen antoi keulan seilata 30 astetta molempiin suuntiin. Johtuneeko GPS signaalin menetyksestä plotterilta? Tilanne oli aika hämmentävä, mutta onneksi oli hyvä keli ja näkyväisyyttä riitti. Ei saatu oikein selvyyttä vian aiheuttajasta vaikka koitettiin sulkea sulakkeita muilta laitteilta. Sen verran parannusta tilanteeseen saatiin että saatiin plotteri ja luotain kestämään päällä, mutta heti kun laittoi autopilotin (Garmin GHP 10) päälle alkoivat näytöt väreilemään ja boottaamaan. Se mikä teki tilanteesta varsin mielenkiintoisen oli se että jännitteet luotaimella olivat pudonneet 12-12,2 V. En nyt väitä olevani sähkötietäjä, mutta minulla on käsitys että jos 2 V hukataan jonnekin, niin siellä jossain saattaa syntyä lämpöä ja on ilmeinen tulipalon vaara.

Rannassa sitten irrotimme molempien akkujen kengät ja mittasimme niiden napajännitteet, jotka olivat 13 V eli täydet akut. Oma käsitys asiasta on että josain on pieni oikosulku, joka ei vielä jaksanut laukaista sulaketta, mutta missä...? Sillähän se selviää, kun vetelee kaikki johdot uusiksi ja uusii keskuksen/keskukset...