'Hyvin toimii mutta onko tästä 650-800 rpm kierroksilla ajamisesta jotain haittaa koneelle kylmän/lämpimän veden aikaan? Jos on niin miksi sellainen ominaisuus on olemassa?'

Ehkä kyseinen ominaisuus on yksi myyntiin vaikuttava ominaisuus perämoottoreiden tiukasti kilpailuilla markkinoilla? Mahtaako ohjekirjoissa olla kehotus tihennettyyn öljynvaihtoväliin, jos säädintä käytetään paljon ja ajetaan hyvin pienillä kierroksilla?

Minulle kävi kuten monelle muulle, eli efi Mercury alkoi sotkea bensaa öljyn sekaan, kun uistelin alle 1000 rpm. Ei auttanut, vaikka ajoi reipasta plaanivauhtia 15 - 30 min ennen uistelun aloittamista, eli kone on ollut aluksi lämmin. Kun otin jarrupussit käyttöön ja nostin uistelukierrokset noin 1200 rpm, ongelmat poistuivat.