Alkuperäisestä ongelmasta on jo aikaa ja ongelma lienee jo ratkennut, mutta tuossa muutama asia joka tuli omaan mieleen. Kerroit, että lämmitin tuli juuri huollosta. Oliko myös polttoaineletkut mukana vai jäikö ne paikoilleen? Toki huollossakin voi sattua kömmähdyksiä, mutta tukos letkussa tuli taustaa vasten ekana mieleen. Ilmeisesti Sinulla ei ole Genius-näyttöä kun et kerro minkä vikailmoituksen laite antaa. ( tai muuta vikakoodin lähdettä?) Hehkutulpalle ei ole normaalia rikkoutua noin nopeasti. Toki on mahdollista, mutten usko siihen. Hehkutulpan saa testattua kun laittaa plotterin/luotaimen päälle ja tilaan jossa näkyy akun jännite. (Parempi on kun perämoottori ei ole päällä. + Lämmitin ja plotteri/luotain on samassa piirissä.) Kun lämmitin käynnistyy, niin ehjällä hehkulla jännite tippuu tod. näk. 11,x V pintaan, kuitenkin selvästi jos lähdetään sieltä 12,7V tuntumasta ja akku on suht ok.

Oma valinta polttoaineeksi on valopetrooli. Maksaa toki enemmän, mutta voi säästää paljon aikaa muulta rassaamiselta. Toki jos kaudessa polttoainetta menee kymmeniä litroja ja sitten saattaisin välillä käyttää dieseliä, mutten enää viimeisillä reissuilla ja tankki tyhjäksi talveksi.