Kiitos. Päädyin samaan ajatukseen, kun katselin Youtubesta videoita, joissa äijät porasivat reiän läpi. Samalla tuli suuri määrä hienoa metallipurua ja joissakin videoissa jopa jopa pieniä koloja kaasuttimen runkoon, kun porattiin hieman liian vauhdikkaasti.

Liitekuvissa on kummankin aparaatin kaasarit. Neulaventtiilin pohjalle tulee tiivisteet (toisessa kuvassa numero 8 ja toisessa numero 16). Johnsonin räjäytyskuvaan on merkitty vain yksi (numero 8) ja Evikan kaksi (numero 16) tiivistettä. Kuitenkin osaluettelossa sanotaan, että kokoonpanoon vaaditaan kummassakin kolme. Tuleeko siis nämä kolme samanlaista tiivistettä sinne pohjalle peräkanaa? Englanninkielinen nimi 'Needle valve packing washer' viittaisi tähän. Sorry, taitaa olla vähän tyhmä kysymys, mutta on pakko kysyä. Ja lisäksi, jos ne kaikki kolme tulevat sinne pohjalle, niin kuinka tiukkaan tuo neulaa ympäröivä mutteri oikein kierretään (osa 10 Johnson, osa 17 Evikka)? Sehän pitää jättää pakosti aika kevyeen, koska muuten nuo kuitumaisesta materiaalista tehdyt tiivisteet menevät ihan kurttuun, eikä itse neulaa saa kierrettyä läpi? Vai olenko ihan ulalla...