Kiitos vinkeistä.
Piti tuo 19-0290 hakea, kun varastosaldo näytti kahta, muttei ollutkaan yhtään hyllyssä. Taitaa olla venemiehiä Motonetissä.
Ei tullut kyllä mieleen nuo kaksi muuta vaihtoehtoa kysyä.
Pallonivelet välitankoon oli myös oma etsintäshow, olisi pitänyt olla siitäkin koodit mukana.
Nyt tarvitsisi kokemuksia apumoottoriohjauksesta:
Tarviiko sen pääkoneen liikkua mukana/ kuinka paljon se auttaa ohjattavuuteen. Vene Seastarin 7000:nen, joka kyllä vaikuttaisi hyvin suuntansa pitävältä? Apumoottori on 9.9 nelari.
Menee vaan käsi päähän, jos tarvii 2 konetta ohjata yhtäaikaa 2:sta eri paikasta...,kun mitään välitankoja ei kauheasti kiinnosta rakennella, kun päämoottori sisäkone. APUVA
T:R
Minulla 5 hv nelari mercury Hurrican cabinissa ja olikohan se 6" potkuri.Hyvin jaksaa pukata kelissäkin eikä täristä juurikaan.Liitetty pääkoneen ohjaukseen välitangolla,jossa pallonivelet päissä.Kone kiinteässä telineessä ja välitanko saa olla kiinni koko ajan.
Sinuna laittaisin apukoneeksi 2-sylinterisen nelarin, koska yksi pyttyisillä on taipumus ravistaa voimakaasti käydessään. Painoa ja hintaa tulee tietysti lisää. Tyynellä kelillä riittäisi on 4hv, mutta ei enää tuulella. Sopiva kone koko mielestäni 6-10 hv, lataava 2-sylinterinen. Itsellä kokomuksia 8 hv Yamahasta ja 9,8 hv Tohatsusta, molemmat muuten saman painoisia.
Välitanko toteutus helpointa.
Muita vinkkejä: Apukoneen tulee "harottaa" hiukan ulos päin silloin kun iso kone on suorassa. Näin kääntyy hyvin kumpaankin suuntaan.
Timppa
Kaverin puolesta laitan ostoilmoituksen. Koko paketti, eli ratti, rumpu ja vaijeri pöllitty. Vene siis nätin vihreä Hurrican ht. Jos joku on vaikka vaihtanut hydrauliohjauksen paattinsa ja vanhat toimintakuntoiset kilkkeet lojuvat nurkassa, niin ostetaan poijes kuleksimasta, sopuhintaan.
Vaijerin tarkka pituus ei ole tiedossani, faktatietoa otetaan ilolla vastaan.
Neliheppaselle 2-t koneelle sopiva kippaava tellinki myös hakusessa. Uusi rimpulamalli maksaa 60-70 egee, joten malttia pyynteihin.
Mahdolliset tarjokkaat osoitteeseen:
terotintin@suomi24.fi
Uudempi teline ei ulkone perästä ollenkaan. Kiinnitys ylhäätä päin siihen tasoon, missä on bensatankin korkki. Teline on sitten samassa linjassa perälaudan kanssa. tämä teline oli kiinni n.7 v ennen kuin kiinnitys irtosi. Välitanko isompaan koneeseen.
Koneena on 4 hp 2-t yamaha pitkällä rikillä. Kun vastatuuli on yli 10 m/s ja aalto yli metristä teho alkaa loppua. 5-6 hv olisi ehkä parempi. Pitkärikinen on pakko olla kun teline tulee melko ylös.
Itse laiton nivelet juuri sen takia ettei tankoa tarvitse irroitaa missään tilanteessa->pienenmällä apukoneella käytössä oli nostettava ja lasketta telinekin ja homma toimi silläkin(välitanko oli eri mallinen)
kokeiles vielä eri hakusanoja, UISTELUMOOTTORIN OHJAUS, PIKKUKONEEN OHJAUS, UISTELUKONEEN VÄLITANKO...YM luulis jotain löytyvän kun on niin paljon kirjoteltu asiasta, kyseli aikanaan aivan samoja juttuja itsekin ja löysin kyllä mielestäni toimivan ratkaisun näillä sivuilla viihtyviltä alan miehiltä ja naisilta! piru vaan kun en ottanu silloin mitään kuvia. toivotan onnea metsästykseen
Koneiden etupuolelta yhdistämiseen löytyy ihan veneliikkeistä käypäsiä.(nimeä en tiedä)
Eli niissä kiinnikkeissä on jengat johon välitanko ruuvataan kiinni ja koneisiin tulee pienet pallonivelet,joihin tanko pikalukittuu jousikuormitteisesti.H...n huono selostus,mutta kysäse jostain veneputiikista.
Joo. Tyynellä kelillähän se onnistuu noinkin, mut jos yhtään tuulee ja hiljaa yrittää ajaa, ni ei tuu hevon v....a.
Mulla on molempiin koneisiin pultattu pallonivelet ja välitanko tulee sokilla kiinni palloihin. Toimii loistavasti.
Onko nivelet väljät? Jos tanko värähtelee, niin laita välille paino vaikka aluks 0,5kg. Toimeneeko, pitäisi tasata värähtely. Etusivun hakukoneella sanalla "välitanko" tuli 64 osumaa. Sanalla ohjaus täydet 200 osumaa.
Jos sulla on jo hydrauliohjaus niin pikkukone ei ole ongelma eikä mikään. Laita oma hydraulisylinteri sille pienelle koneelle. Hinta on suunnilleen sama kuin EZ-tangolla (joka on muuten useamman satkun arvoinen, muistaakseni 300e luokkaa). Ja ratkaisu on paljon parempi, luotettavampi, ei ruostumis ongelmia...
Homman voi toteuttaa monella tavalla. Mulla on niin, että jompi kumpi kone liikkuu kerrallaan. Katso oheisen linkin kautta mun sivuilta kytkentäkaaviot ym.
Hieman erilailla kun vetää letkun niin saa molemmat koneet liikkumaan. Apukoneen voi sulkea pois käytöstä ihan yksinkertaisella venttiilillä. Siinä huono puoli on ohjauksen jäykistyminen, mutta edeleen se on samaa luokkaa varmaan kuin välitangollakin.
Äyskäri
Mietiskelin tota itsekin, mut asensin purtilooni vuosi sitten hydrauliohjauksen ja yksi iso pointti sitä ostaessa oli toimivuus kylmissä keleissä. Kaapelin kanssa palattaisiin osittain takaisin lähtökuoppaan, mikä ei tunnu järkevältä ainakaan omassa tapauksessani.
Kiitti vinkistä, toihan vaikuttaa tosi asialliselta. Kaikenlaisia tankoja on tullut harkittua, mutta koneiden etäisyys on tehnyt toteutuksen vaikeaksi.
Kiitti vinkistä, toihan vaikuttaa tosi asialliselta. Kaikenlaisia tankoja on tullut harkittua, mutta koneiden etäisyys on tehnyt toteutuksen vaikeaksi.
Tässä toimiva systeemi.Tee kahdesta vanhasta ohjauskaapelista yksi jossa kaksi"tankopäätä" ja ohjaus toimii aina koneiden asennosta riippumatta eikä tarvi pulata tankojen kanssa.
Tässä toimiva systeemi.Tee kahdesta vanhasta ohjauskaapelista yksi jossa kaksi"tankopäätä" ja ohjaus toimii aina koneiden asennosta riippumatta eikä tarvi pulata tankojen kanssa.
Meillä olisi myös välitanko ongelmaa. Meillä ongelmana on nimittäin se, että apukone sijaitsee peräpeilissä olevan telineen päässä. Eli apukone on melko kaukana pääkoneesta.
Paras vaihtoehto olisikin sellainen, jossa vipua ei tarvitsisi irroittaa ja kiinnittää, kun vaihdetaan mooottorista toiseen.
Millainen tuo ez-steer on käytännössä?
Periaatteessa, jos toimiva laite löytyy niin edes tuo 100€ ei kuulosta kovin pahalta. Meidän vene on pääasiassa merikäytössä, joten sen pitäisi olla myös ruostumatonta.
Jos jollain on myytävänä toimiva systeemi, tai vaikka edes ohjeet niin kyllä kiinnostaa.
Kevät lähestyy, joten kaikki vinkit ovat tervetulleita.
PS. kippo on Faster 555, pääkone Johnson 90 (2T) ja uistelukone
Mercury 6 (4T).
t: jouni