Yamahoissa/Mercureissa ollut tosiaan tuo korkeapainepumpun tiiviste arka paikka. Teettää ikävän ongelman, koska pumppu kyllä käy ja kaikki näyttää päälle päin toimivan. Diagnostiikkakaan ei tietysti osaa kertoa mitään, jos korkeapainepumpun tiiviste vuotaa siellä korkeapainepumpun kotelon sisällä eikä nosta bensapaineita oikeiksi. Mulla vaihdettiin viime syksynä tuo tiiviste varotoimenpiteenä, koska huoltomies piti tätä vaaran paikkana. Oli mullakin se tiiviste kuulemma puoliksi jo pullahtanut pois paikoiltaan.
Alkuperäiset oirekuvailusi ei vaan mene yhteen tuon korkeapainetiivisteen oireiden kanssa. Tuo tiivisteen falskaus teettää käyntihäiriöitä tai tehojen häviämistä. Mutta mene ja tiedä näistä voiko sitten huono tiiviste pelata läpi kauden hyvin, jos alkukaudesta ongelmia?
Itselläni oli 115 Yamahassa viime syksynä mikrokytkin-ongelma, joka selvisi huoltomiehen loogisen päättelykyvyn perusteella. Mikään vikakoodidiagnostiikkahan ei suoraan kerro vian lähdettä aina, koska järjestelmä ei ole itseään diagnosoiva. Mikrokytkin-ongelma oli myös siinä ärsyttävä, että välillähän se toimi ja välillä ei. Lopulta oltiin vikaetsinnässä tilanteessa, jossa jäljellä kolme mahdollista vikalähdettä. Ensimmäinen ja halvin vaihtoehto olisi mikrokytkin, jonka rikkoontuminen on tosin harvinaista, mutta oireet viittasivat sen suuntaan. Kokeiltiin asentaa purkuosa mikrokytkin, sitten pitkä uistelupäivä ja niin ongelmat hävisi. Eli kone ei saanut aina oikeaa tietoa onko vaihde päällä vai ei, kun mikrokytkin reistaili.