Onnea valitsemallenne tielle.

Itse olen juuri tekemässä toisinpäin, vaihtamassa kaksi konetta yhteen.

4hp kone piisaa L:lle varmaan oikein mainiosti.
Tässä vähän omia mietteitä kahden koneen käytöstä, guuglasin jotain omia wanhoja kirjoituksia ja pikkaisen päivitystä samalla niihin:

Itse ajan erillisellä vetokoneella, ja kyllähän ne 'kivat' ym. yksityiskohdat vähän haittaavat:

-Veneen kääntyminen toiseen suuntaan, varsinkin kovempaan sivutuuleen todella nihkeää. Pitää valita ajolinjat siten, että sivutuuli painaa vaan toiseen suuntaan kääntyessä. Muutenkin 'pito' on paljon pienempi kun potkurin koko on aivan väärä veneen kokoon nähden. Eli vene luistelee sivuluisussa paljonkin kurveissa ja muutenkin reagoi hitaammin ratista. Mutta tämän kanssa oppii elämään kun oppii kokonaisuuden käytöksen tuntemaan. Kyllä se yleensä menee sinnepäin minne ratista on kääntänyt!

-Vetokoneen 'ruistrimmi', koneen roudaus kiinni ja irti veneestä uistelemaan lähtiessä ja ohjausvarren kiinnitys... Saa roikkua veneen perässä vesillä ennen uistelua ja jälkeen

-Äänet (mulla ykspyttynen nelari). Täyslaidallisella vastatuuleen vetäessä kun kierroksiakin pitää olla jo jonnin verran. Suosittelen vahvasti jonkinlaista metelisuojaa, joka leikkaa ne terävimmät desibelit soundista poies.

-erilliset tankit (pääkone 2-t).

-vetokoneen paino ja sen sijainti. Tuommoset neliheppaset nelarit painaa sen vajaan 30kg.

-Pikkukone ei lataa. Ei tosin itsellä ole ollut juurikaan ongelma, kun kauden aluksi lataa akun kuntoon ja ehkä jonkun kerran keskellä kautta. Kyllä se kerta opettaa, kun ajokone ei starttaa akun takia ja vetokoneella ajetaan se 10km siirtymä luiskalle :-)

Toisaalta, vetotunnit eivät maksa 'mitään' kun kulutus on toudella pientä, ja vetokonetta voi käyttää tarvittaessa erikseen pikkuveneissä ja muilla reissuilla. Kovin huoltovapaitakin ne ovat, koneen ja perän öljyt on helppo ja halpa vaihtaa ja tulppiakin mänee vain pyttyjen määrä eli vähän.

Myös uisteluvauhdit voi laskea just niin hitaaksi kuin haluaa ja isoja kaloja veneeseen hinkatessa saa vauhdin myös mateluksi sen sijaan että pitäisi koko ajan vaihteella vauhtia 'pumpata'.