Hyvää ja asiantuntevaa infoa kaksoiskoneen hyödyistä tosiaan. Mielestäni merellä loivassa laineessa on silti helpompi kulkea kuin järvillä, joissa aallokko saattaa olla hyvin terävää, ristiaallokkoa lisäksi.

Kun kaikki toimii eikä vahinkoja satu, lienee tuplakone ihan ylimukava vaihtoehto. Ei tarvi pelata pikkukoneen kanssa ja ohjauskyky on varmaan moninverroin pientä apukonetta parempi. Silti kaksi mielestäni merkittävää seikkaa puolustaa yhtä isoa etappikonetta ja pientä varakonetta; taloudellisuus ja turvallisuus.

Tuplakoneet maksavat väkisinkin enemmän, painavat enemmän, tulee tuplahuoltokulut, hankintahinta on kalliimpi, samoin vakuutukset. Vikatodennäköisyys kahdella koneella kasvaa tuplaten, kun toinen kone voi olla tehty sunnuntaina ja toinen maanantaina. Yleisimmät vesillä eteen tulevat moottoriongelmat lienevät polttoaineeseen, sähköön tai kivilleajoon liittyviä. Erillinen pikkukone on immuuni juuri tuontyyppilille vioille, matka jatkuu vaikka toisen tankin bensassa olisi vettä, suodattimet tukossa, akku sökönä tai rusetit ahdin valtakunnassa.