Komppaan tuota Ruoskan kirjoitusta, veneen valinta kun tehdään ensin, niin sitten voi miettiä sopivia moottori(kombinaatioita) siihen. Vene kuitenkin varustetaan moottoreilla eikä toisinpäin, useimmiten. Toki kokonaisuus tulee suunniteltua valintavaiheessa.

Pari faktaa aiheeseen liittyy mielestäni:
-Helpompaa on arvioida, mikä kombinaatio ei ole a) mahdollinen tai b) toimiva tietyssä veneessä, kuin se, mikä on juuri paras kombinaatio (onko mersu, audi vai bmw parempi, kun kaikki hoitavat hommansa hyvin)

-Kaksi moottoria on aina luotettavampi vaihtoehto veneeseen kuin yksi. Se, onko yksi uudehko moottori jotenkin riskipeliä, mielestäni ei. Jokaisella eri määrä kokemuksia hinauksesta, itsellä yksi, kun uudehko merkku 115 kohtasi sähkövian.

-Parimoottorit yleistyvät hitaasti myös Suomessa, kun veneiden koko kasvaa/vaihtoehtoja tarjotaan lisää erilaisiin tarpeisiin.

Parimoottoreiden kokemukset 2x60 hv luokassa ovat kalastuksen suhteen erinomaiset, mutta matkaveneilyn suhteen eivät. Kalastuksessa plussaa:
-Voin nostaa toisen moottorin 'turvaan' ja ajella kivikkoisia taimenkarikoita/haukipaikkoja hiljalleen, heittokalastuksessa
-uistelukäytössä toimii hyvin, kompromissi ohjattavuuden ja pa-talouden suhteen kaikista kombinaatioista. 1000kg vene kulkee hyvin kelissä haluttua uistelunopeutta 60hv moottorilla
Matkakäytössä miinusta:
-Tässä kokoluokassa (6,5m) hitaampi kuin yhdellä moottorilla, luontevat matkanopeudet asettuvat sinne 20kn tuntumaan (tein saman huomion myös kalastusoppaan eaglessa, jossa oli suzuki 2x50hv)
-huoltokustannukset korkeat, jos huollatat liikkeessä kaksi nelaria joka syksy (itsekin harkitsin e-tecejä, mutta tuli Selvat, kun sain 2v. varastossa maanneet sopuhintaan)

Taitaa itse asiassa olla niin, ettei kauheesti ole asiantuntijoiden tietoa 6-7 metristen veneiden parimoottorihommista/toimivuudesta, kun ei juuri veneitä ole markkinoilla. Parhaat tiedot varmaan joillain oppailla, jotka ovat varustaneet veneensä tuplilla, ja heillä on varmaan ollut myös käytössä yksi pääkone+uistelumoottori.