Meillä 2x140hp veneen perässä. Omia näkemyksiä tuosta koneiden asennuksesta, Meillä on asennettu koneet melko erilleen toisistaa. En ole koskaan kysynyt Petteriltä, miksi näin. Näillä koneilla on eroa toisistaan n.30cm ja tuo asennustapa aiheuttaa uistellessa mm. sen, että kovemmalla kelillä jos uistelee vain yhdellä koneella, on sen kääntömomentti melko heikko. Tuo taas aiheuttaa pilotille hankaluuksia. Siksi uistelen kovemmalla kelillä molemmilla koneilla, tai kompensoin asettamalla yhden jarrupussin samalle puolelle. Nuo koneet ovat normaalit pitkärikiset ja ehkä siksi ne on pitänyt asentaa niin erilleen toisistaan. Normaalisti olen nähnyt, että koneet on max.10cm toisistaan. Tosin nuo koneet on nostettu pari pultin reikää ylemmäs, eli haettu mahdollisimman tarkkaa korkeutta. Nämä siis saisi hieman lähemmäs, jos jaksaisi nähdä vaivaa ja tiputtaisi ne uimatasolla/bracketissa alemmas. Maksaako vaivaa, sitä en tiedä. Voisi ehkä olla vaivan arvoista, sillä nyt kun lähtee liikkeelle kovasti kurvaten kaasukahva pohjassa, alkaa ulompi kone todella helposti kavitoimaan.

Koneiden trimmeillä ei saavuteta samaa, kuin erillisillä trimmilevyillä. Kyllä ne pitää silti olla isommassa veneessä.

Ainakin syväystä ollaan tuolla saatu pienennettyä, eli todella matalassa tuolla paketilla pääsee, verraten extrapitkään rikiin. Muutenkin manooverit ovat todella paljon helpompia, voi toisella käyttää koneita eri suuntiin ja pyörähtää melkein paikallaan.

Oli se vaan eri mukavaa viime keväänä Bornholmissa, kun tultiin kympin tuulessa takaisin rantaan ja kun himmasin vauhtia ranta-aallokon kasvaessa, olikin toisen koneen kaasuvaijeri poikki. Ei tarvinnut soittaa Saalis-teamin poikia hinaamaan ;D

Muistaakseni Paatajan veneessä oli 2x60hp koneet, eli en usko Arin tehneen sen ihan vaan imagon takia ;D Mitä tulee noiden kahden isomman koneen hankintakuluihin, pitää myös laskea, että niillä on myös jälleenmyyntihintakin molemmissa.