Varmaan parhaaseen ratkaisuun vaikuttaa myös veneen koko/paino. Oletko hankkimassa 6 vai 12 metristä venettä jne.?

Itsellä 2x60 hv (6,5 m vene) kiertävät samaan suuntaan, olen ymmärtänyt, että 100hv:n yli käytetään yleisesti ns. vastakiertomalleja, joissa todella potkurit pyörivät eri suuntiin. Näin veden pyörteily on paremmin hallittua. Voi vaikuttaa myös veneen kampeutumiseen, tehohäviöihin tms. asiantuntijat kertokoot tarkemmin.

Näyttivät laittaneen 2x100 hv Buster cabiniin (vm. 2014) vielä samalla kiertosuunnalla yhdessä liikkeessä.

Kipparin juttu on todella avartava. Aiheesta on kovin vähän tietoa Suomen markkinoilla, itse haeskelin tietoa aikanaan myös. Veneeni rakentajat ammensivat tietoa meren tuolta puolen.

Mutta niinkuin sanottu, molemmat ratkaisut varmaan hyviä, mutta pohtisin sitä, mikä on veneen koon ja uistelumoottorin suhde, jos päätyy 'pieni uistelumoottori'-vaihtoehtoon.

Tuplamoottorit tekevät satamamanöövereistä todella helppoja, venettä voi pyöritellä aivan uudella tavalla. Loppu onkin sitten mielipide- ja talousjuttuja, kuten yllä on kirjoitettu...